5月份第5周（5月27日-6月2日）国内市场造车新势力销量排行榜已经公布。本周主要看点是理想再次夺冠、问界排第二、小米汽车掉队排第九。

理想汽车排名第一，本周销售0.84万辆，环比上周下降2.3%。理想汽车现在的销量比较稳定，基本上保持在0.8万辆/周，3万辆/月的水平。对于仅有4款（不含理想MEGA）车型在售的品牌来说，算是很不错的水平。新推出的理想L6在上市1个月左右就交付1.5万辆，属于后起之秀。理想的“单品爆品”策略比较成功，新品一上市就要成为爆款。一旦火爆不了就放弃，理想MEGA就是属于火爆不了被放弃的例子，之前的理想ONE被放弃也是这样的原因。

第二名问界，本周销售0.70万辆，环比上周增长7.7%，不过与理想的差距缩小500辆，本周差距为1600辆。定价24.98万-37.98万的问界M7，今年4月份的周销量保持在0.25万辆左右。定价46.98万-56.98万的问界M9在上市的前2个月分别卖出0.52万辆和0.54万辆，4月份就猛增到1.5万辆，5月份预计也是这个水平，也就是说每周0.4万辆左右。

第三名蔚来汽车，本周销售0.67万辆，环比上周增长24%，与问界的差距只剩下300辆了。蔚来汽车在今年4月份之后的发展超出市场预期，不仅拉开了和零跑极氪的距离，还逐渐追平问界。可见蔚来汽车的“不参与价格战”策略取得积极效果，新老客户因为蔚来汽车保值而提高忠诚度。

第四名零跑汽车，本周销售0.43万辆，环比上周增长4.9%。零跑汽车持续几十周的“保五争三”排名确实很稳定。

第五名极氪汽车，本周销售0.46万辆，环比上周下降8.7%。极氪汽车最近推出的面向供应商伙伴企业员工让利计划正在有序进行。

第六名深蓝汽车，本周销售0.27万辆，环比上周增长17.3%。深蓝汽车从上周的第八名进2位到第六名，属于进步较快的。

第七名小鹏汽车，本周销售0.25万辆，环比上周增长31.6%，排名提升2位，销量提升600辆。不过本周小鹏旗下依旧没有一款车销量过千辆。

第八名比亚迪腾势，本周销售0.25万辆，环比上周增长8.7%。比亚迪腾势D9 DM-i依旧是销售主力，改款后的N7和N8销量还是没什么变化，属于鸡肋产品。

第九名小米汽车，排名比上周掉了3位，本周销售0.22万辆，环比上周下降18.5%。小米汽车在连续3周销量增长后，第一次环比下降。不过鉴于小米汽车仅有SU7一款在售，也算表现可以。

第十名极狐汽车，本周销售0.14万辆，与上周持平，连续3周都是这个销量，很特别。极狐汽车如果还是不能全身心拥抱华为，那么后期的表现真是不容乐观。

小结，5月第5周新势力销量排行，理想再次夺冠、问界排第二、小米汽车掉队排第六。