最近几天图说汽车一直关注新车上市，自从星纪元ES预售以来，已经有深蓝S07、双宋、奇瑞T10上市，但是价格似乎都高于了预期。从图说汽车的评论区也能看出，很多网友认为，很多车这个时候变相涨价，不会有人买，毕竟，现在手里赚的钱少了，想花钱的欲望小了，车子你不买我不买，那不就得降价？

说道现在这个收入，小编昨天和小舅子一起吃饭，去年同期一个月能赚一万多，现在只有八九千，因为他们的工资和计件有关，说明务工者现在的钱不好赚呢。这种背景下，对于10——20万区的车型销量应该会不小，至于中产，从理想L6和M7能看出来，销量还是在涨，目前看不出来这部分人的收入是不是在减少。

那么，什么时候买车最合适呢？首先排除7月和8月。

当然对于刚需用户，而且不在乎一两万来去的潜在消消费者，车市如何变化对他们没什么影响，但是如果只买十五六万的车，还还是有必要等等。

第一，从目前的一些新车上市可以看出，这些车的价格似乎像是车企在退出价格战，实则是因为淡季，反正卖的也不多，故意把价格提高一点，然后过几个月销量不行就直接降价。这样做的车企可不是一家两家，但是这类车基本也卖不好，因为新车上市，价格非常重要，没能第一时间占领市场，潜在购买者就可能放弃第一选项的车型，继而购买第二选项。

你小米SU7贵，可能有人就去买了智己，你深蓝贵，有的人可能就去了零跑，你问界贵，有的人就可能去买理想。现在车市的选择太多了，电车、油车、插混、增程……同价位、同级别甚至同品牌都能有七八款让你选择，这个年代，没谁会在一棵树上吊死。

第二，价格战不可能结束，9月份以后可能会出现更加白热化的价格战，目前在增程式领域，能确定的是阿维塔07即将上市，智己也在对增程式领域蠢蠢欲动，对于背靠上汽集团的智己，想要做增程式车型，只需要决策者拍个板。

而在新能源轿车领域，极越07、领克Z10都快来了，腾势Z9 GT也在上市日程中，此外，阿维塔11和12的增程版下半年也会上。

此外还有个可以换电的车要上市，蔚来的乐道L60，这车如果能够支持换电，起售价21万多的话，那对于新能源市场的影响可不会小，毕竟，换电意味着电池真正的终身质保，这和那些提供所谓终身质保的不同就在于，你随时都可以quiz换一块电池，没有任何套路。当然可能刚开始你的车是新电池你不舍的换，但是开个三年你就不会在意了，而且蔚来的充电系统更加专业，对于电池的保养显然具备体系优势。

第三，就半年巅峰车企销量看，很多车企的目标达成率都未能突破50%，一般都在30%——40%，既然销量上有诉求，那就不得不妥协市场，很多车企的车可能在9月份就不得不降价，不然的话真的会被碾成粉末，如果说以前的燃油车2年一改款，4年一换代，现在的新能源车，一不高兴，3个月就给你来个重新发布。

所以，7月和8月本身就是价格战的低谷期，从9月开始，车市的新一轮价格战必然打响，因为市场就这么大，你不抢市场，就没有活路。

2024年对于新能源车是非常重要的一年，这一年的价格战正在优胜劣汰，考验着车企的资本流动能力，也考验着产品的实力，如果在2024年站不稳，2025年的汽车市场可能会更难过。

随着燃油车价格进一步下探，新能源车的市场饱和度也在提升，甚至还得考虑消费市场的意愿衰退，2025年的新能源汽车市场真的有可能在经过了过去两年的井喷之后，出现低谷期，所以，对于目前的新能源车起，如果不能在2024年把握住市场，打造知名度，非要为了实现盈利为主，而不是为了稳定市场为主，那到了2025年，真的会够你们受的。