2月5日，丰田宣布将在上海独资设立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发和生产公司，计划于2027年投产，年产能10万辆。
这意味着，雷克萨斯国产化将变成现实。
这也是继特斯拉之后，第二家在上海独资建厂的外资汽车企业。
雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，一直以高品质著称。
为了向雷克萨斯车主展示其高品质，工厂只设在日本和美国，一度拒绝在中国建工厂。
言外之意是中国造车不行，雷克萨斯在中国生产，会影响其品质。
所以在中国马路跑的雷克萨斯，全部都是进口。
而中国车主也常常以开着非国产的雷克萨斯，来彰显自己的小傲娇。
如今雷克萨斯在中国生产了，不知道那些中国车主是何感想。
丰田选择在中国生产雷克萨斯，也表明中国的造车水平已经领先全球，尤其是在新能源汽车时代，车企想赢，就必须把生产基地放在中国。
这一点，马斯克早就想明白了。
特斯拉在上海的超级工厂，生产了特斯拉超过一半的车，不仅在中国国内销售，也出口全球各地。
马斯克对上海超级工厂是赞不绝口，从这座工厂出来的特斯拉，质量最好、成本最低。
马斯克能成为全球首富，特斯拉能稳坐纯电车头把交椅，上海超级工厂功不可没。
福特汽车CEO法利来了中国后，发现美国造车已经落后，于是福特在中国实施了“轻资产”战略。
简单地说，就是把中国作为生产基地，贴上福特的车标，出口到其他国家。
林肯航海家这款车型就是专门在中国生产，并出口到其他国家。
2024年，“轻资产”战略帮助福特在中国扭亏为盈，全年盈利约6亿美元。
丰田在上海建立雷克萨斯工厂，也是在模仿特斯拉和福特的做法，在中国生产出成本最低、质量最好、最具竞争力的车型，不仅在中国销售，也出口到其他国家。
相信这样的事情会越来越多，不管是传统车企，还是新势力，要盈利、要在竞争中胜出，就必须依靠中国。
小米三年造车花，苹果十年无果。
现实早就给出答案，造车，还得在中国。
所以，在这里也奉劝贾会计，你的法拉利要想成，下周真的要回国！
用户13xxx76
中国市场是全世界最大的汽车销售市场