在10月28日举行的北京重卡东营圣宏4S店开业典礼暨产品上市发布会上，一位名叫张志强的山东滨州危化品运输车队老板颇引人注意，原因是他上午受邀参加发布会，下午提新车。办事效率之高给人们留下了深刻印象。那么，北京重卡究竟有何吸引力，促使这位危化品车队老板高效提车呢？接下来，我们在倾听张志强提车故事的同时，同步了解北京追梦危化品牵引车。

张志强与认购的北京追梦危化品牵引车

“这车外观大气，看着顺眼，是我喜欢的样子”

北京重卡吸引张志强的第一点就是颜值，他说：“这车外观大气，看着顺眼，是我喜欢的样子。”北京追梦危化品牵引车前脸整体呈“U”字造型，宛若“聚宝盆”，镀铬进气格栅刚劲有力，大气脱俗，抢眼耐看。中间镶嵌极具品质的北京重卡水晶标logo，颇有气吞山河之势。而且整个前脸采用流线设计，上方和两侧均取消了传统导流罩，不仅看上去整洁利落，还可以有效降低风阻。

北京追梦6×4危化品牵引车

驾驶室底部前置防火帽排气装置

危化品牵引车与普通牵引车最直观的不同就是驾驶室顶部标志性的“危险”三角顶灯、位于驾驶室下方的前置防火帽排气装置以及位于车架后方长长的拖地静电释放带，这些都属于危化品运输车的标配。为适应不同的用车场景，北京追梦危化品牵引车驾驶室具备凸地板和平地板两款可选，充分满足卡友需求。凸地板车型的特点是驾驶室整体高度低，通过性有优势，外观特征是前脸镀铬饰条为4条，登车踏板为三级；平地板车型的前脸镀铬饰条为5条，登车踏板为四级，整体驾驶室内部高度可达2.16米，可为驾驶员日常换位驾驶、做饭、休息等提供方便。

位于车架后方的拖地静电释放带

“除了外观，内饰配置也是我喜欢的”

“除了外观，内饰配置与做工也是我喜欢的”坐上驾驶座，张志强表示：“这款车前挡风玻璃下探幅度大，视线开阔，盲区小。两侧后视镜一体式设计，造型内敛，角度适宜，还带电动调节、电加热功能。气囊减震座椅带多项调节功能，坐上来感觉特舒服，有一种得心应手之感。还有四幅式多功能方向盘，握感舒适，2点和10点抓握区进行了优化，使驾驶抓握更牢稳。仪表是全液晶的，信息丰富，各种车辆信息一览无余。另外驾驶区各操控按钮布局合理，操控非常方便。”

值得一提的是，北京追梦怀挡设计十分精巧，挡杆位于方向盘右侧下方，触手可及。其换挡、动力模式切换及液力缓速挡位选择等，均集成在这根拨杆上，驾驶员可轻松完成操控，进一步增强了驾驶舒适度。另据了解，自动大灯、自动雨刮、自动空调、LED日间行车灯等时尚配置北京追梦悉数安排到位，一个不少。

470马力福康X12发动机

12挡采埃孚AMT自动挡变速箱

2.846速比的高效双联桥

“吸引我入手北京重卡的另一重点是动力链”

聊完了外观与内饰，张志强坦言：“其实吸引我入手北京重卡的另一个重点是动力链，上市前经过了各种环境的耐久测试，十分靠谱儿。另外整车与动力链一体化匹配，新车从出厂就有很大优势，从根源上提高了整车可靠性。”据了解，北京追梦危化品牵引车具备470马力、490马力和520马力的福康X12和X13发动机可选，可分别对应中长途和中短途运输工况，发动机均满足国六排放。与发动机匹配的是采埃孚12挡AMT自动挡变速箱及2.846速比的高效双联桥。在北京重卡的整车统领与一体化标定下，动力链运行高效，经济节能。

前桥采用康迈50万km免维护轮端

后桥采用FAG 80万km免维护轮端

值得一提的是，还有前后桥轮端配置，前桥采用康迈50万km免维护轮端，后桥采用FAG 80万km免维护轮端。此外，北京追梦采用气囊悬架、盘式制动，标配ABS防抱死、EBS车身稳定系统以及爆胎应急装置，切实筑牢用户安全防线。

再者，北京重卡独有的smartAEO、smart EBP以及smart SAVE三大智能节油管理系统，共同构建了北京重卡智能节油体系，通过云端大数据为车辆打造最优节油方案，通过智能预见性驾驶、智能换挡、智能滑行等功能全面提升车辆节油性能，使车辆油耗较同级车型低5-10%。，同时，北京重卡独有的“根魔方”可满足用户随心定制最适合自己运输场景的配置与功能，打造更适合用户工况的私人专属定制车型。

张志强为北京重卡点赞

采访接近尾声，张志强高效入手北京重卡的原因已很明显。他坦诚地告诉笔者:“其实，我对北京重卡的关注由来已久，自打这款车刚上市我就瞄上它了。我也是做了很多功课，经过详细了解之后才决定入手北京追梦危化品牵引车的。说实话，我喜欢北京重卡，除了颜值、配置和成熟的动力链，还有车头面板上那凝结着国人情怀的毛体‘北京’车标，开着北京重卡，自豪感油然而生。”