恰逢国庆假期与亚运会这个节点，相信大家休息在家，有事没事也会看一看亚运会的各项赛事。而如果把今年的新能源市场竞争，比作是一场万米长跑，那么当这场长跑来到接近收官的阶段，会是谁，在前方持续领跑？又会是谁，在努力地从大部队中，脱颖而出？九月的新能源市场，在各地补贴、厂家冲量优惠，以及双节假日效应的叠加之下，热度依旧不减。十月开头，车企们也是纷纷公布了自家的成绩单，为金九收官，为银十启头。遥遥领先的，没错，还是比亚迪，九月份交出了287454辆的成绩单，在王朝网、海洋网、腾势共同发力之下，领跑市场，同时较八月份销量，依旧是有所提升。相信在十月，随着新到的海豹DM-i、唐家族全擎高价值系列、元PLUS冠军版等多个车型的再次发力，销量上还会有一个再次的上涨。没错，依旧会是遥遥领先。在大部队之中，广汽埃安在这个月的表现依旧亮眼，虽然相较八月份有一丝下滑，但依旧保持了一个过五万的月销量，目前整体九个月的销量已经超过了三十五万辆。那么，广汽埃安在今年销量能否破五十万辆？相信抓住最后的三个月，优惠到位，还是非常有希望的。但其实在这个基础之上，我们会更希望，它的新车昊铂GT的销量，能够追赶上AION Y、AION S的出色表现，将品牌的整个高度，拉升起来。五菱缤果，可以说在这个月成为了5-8万元纯电小车的一个爆款，以自己精致的造型、较高的性价比脱颖而出，要知道，我们身边都有不少人买了缤果，按这个概率来看，接下来的车型销量相信依旧会不错。而以纯电、增程齐步走的深蓝，以L6、L7双车并进的银河，以及在九月给我们带来新技术，秀了新肌肉的极氪，在第二集团里可以说都已经各自站稳了位置。但相信它们，也都想在这第二梯队的大部队里，做今年更先冲线的那一个。是SL03发力？还是银河L6继续拓展市场？亦或是极氪X迎来爆发？我们将持续关注。再回过头来，我们看看新势力品牌。虽然没有非常夸张的一个领先优势，但不出意外的，理想在这个月再创下单月交付量新高，这个趋势在今年，相信会一直持续下去，L系真的是太爆了。但是到了明年，随着车型线的单一化问题凸显，L全系还能否为理想带来这么爆炸的一个销量？在这里，我们打一个问号。除了理想之外，其它新势力品牌的销量就基本挤在了一万五左右的这个区间。零跑汽车是找准定位，主打一个性价比，以纯电、增程两步走的方式，在市场里慢慢站稳了脚跟。可别以为它还是那个只有T03的零跑了，人家可是去过慕尼黑车展，站上了世界舞台，开启了全球化战略的。蔚来、小鹏在近几个月，可以说是频繁发布新车，而正是凭借着小鹏G6、新款P5与G9、蔚来ET5T、蔚来EC6等车型，两难兄难弟的销量是逐渐回暖、爬升，并有望在年底交出一份还不错的成绩单。但从今年以及往后去看，当年的蔚小理，现在其实已经不能再这么叫了，现在只剩下了蔚小，在快马加鞭地努力前行了。哪吒汽车可以说是另辟蹊径，在海外市场有了不小的起色，特别是在东南亚市场，单泰国用时10个月就已经交付破万台。而其新款车型哪吒X，也即将全球上市，能否再次拉动品牌在国内，海外的销量，我们会持续跟踪。而至于在九月销量三千多台的创维汽车、两千多台的极狐汽车、一千多台的高合汽车，其实已经是长久处在掉队状态了。如何在2024年继续存活下去，相信会是他们接下来要思考的一个主题。金九已经收官，银十也在路上了，随着年末刺激政策、优惠政策的陆续推出，最后三个月的竞争会无比激烈。究竟比亚迪、理想的领先集团会以多大的优势冲线？中部队伍里谁又会在最后脱颖而出，准时甚至是超额完成任务？欢迎大家跟我们留言讨论，我们也一起，等待着年末车企们的最终答卷。