在网约车行业，当下的市场生态正面临着微妙的变化。司机群体频繁出现取消订单或拒载现象，这背后的成因，既源于平台不合理的派单模式，也与不断走低的单价密切相关。
近期，网约车平台上，司机取消订单的情况屡见不鲜。当面对平台因取消订单而给出的判责时，部分司机竟直截了当地以 “心情不好，不想拉了” 作为回应。显然，这不过是个敷衍的借口，背后隐藏着更深层次的缘由。然而，有一位司机的做法却截然不同。在一次取消订单后，面对平台判责，他毫不隐讳地表明：“这订单太便宜，根本不赚钱，来回 300 多公里才给 165 块，平台当司机是冤大头吗？别扣分了，直接把我账号注销吧！” 这位司机坦率地将拒载的真实原因和盘托出 —— 订单单价过低，跑这样的单子只会亏本。
令人意想不到的是，平台最终竟撤销了对他的处罚。平台认为司机提交的 “证据” 真实且合理，申诉成功。有好事者依据订单的起终点估算，正常情况下，这笔行程的费用应在五六百块左右，远不止 165 元。有人猜测，这或许是特价拼车订单，这类订单通常由司机抢单而非平台指派，会不会是司机误抢了呢？对此，当事司机回应，当时平台显示的价格就是 165 元，行程 174 公里，还不包括接驾距离。如此低廉的价格，跑完这单，恐怕连成本都难以收回。司机明确因单价过低拒绝接单后，平台或许也意识到价格确实离谱，最终选择 “综合豁免” 对司机的处置。
这一事件不仅反映出司机在面对低价订单时的无奈与抗争，也暴露出平台在定价与派单机制上存在的问题。如何平衡平台利益、司机收入与乘客体验，将是网约车行业持续健康发展亟待解决的关键命题。这一事件看似个例，实则反映出网约车行业深层次的矛盾。平台为追求市场份额与用户数量，通过低价策略吸引乘客，却忽视了司机的利益。司机们每天面临高强度工作，承担着车辆损耗、油费或电费等成本，低价订单让他们的付出与回报严重失衡。当这种失衡达到一定程度，司机只能用取消订单这种无奈之举来表达不满。
从平台角度看，低价策略短期内或许能吸引更多乘客，提升平台活跃度与市场占有率。但长期来看，若不重视司机利益，导致司机群体流失或服务质量下降，最终将影响平台的口碑与可持续发展。以这位司机为例，若平台持续提供这类低价订单，不仅会打击司机积极性，也可能引发乘客不满，因为接单司机减少，乘客等待时间将变长。要解决这一矛盾，平台需重新审视定价与派单机制。定价方面，应综合考虑行程距离、时长、时段、地区等因素，确保司机能获得合理收入；派单机制上，要更加透明、公平，避免不合理派单。同时，平台可通过奖励机制，鼓励司机提供优质服务，而不是单纯依靠低价策略吸引乘客。网约车行业的健康发展，离不开平台、司机与乘客三方的共赢。只有平衡好各方利益，网约车行业才能在激烈的市场竞争中持续前行，为大众提供更加优质、高效的出行服务。
