手动档车刹车时踩不踩离合，不能一概而论，而是要看情况，不同的情况有不同的操作，记住开手动档车大多数时候没有标准答案，只要合理就行。
1、高速行驶时刹车。
比如在高速上开车，跟车行驶时，前车刹车了，那么你肯定跟着刹车，以保持稳定的车距，此时刹车只需要踩刹车就行，不需要踩离合器。
手动档车有5档也有6档，不管是几档，你在高速上稳定行驶时，车速超过100公里/小时，基本上用的都是最高档位，最高档位的适用范围是最广泛的，5档车超过60公里/小时就用最高档，6档车车速超过80公里/小时就用最高档。
不管你5档还是6档，只要车速与档位在匹配范围之内，在踩刹车的时候就不需要踩离合器。
5档手动
举个例子，当前档位是5档，车速是120公里/小时，前车刹车了，你跟着刹车，车速减至98公里/小时，只需要踩刹车就行，不需要踩离合。
你只是稍微减点速，不是急刹车，也不是急减速，基本上不需要踩离合器，除非车速减到60公里/小时以下时，才需要踩离合换档，否则就不需要。
如果是不急的减速，比如前方有摄像头，前面也没车，只需要松掉油门保持带档滑行，同样也能减速。
如果是急减速，需要将当前车速从120急剧减至50公里/小时，先踩刹车，不踩离合，让车速降到60公里/小时以下时，再踩离合器换到4档，或者保持空档滑行状态。
如果急刹车，就必须刹车与离合一起踩下，因为急刹车的目的是让车以最短的时间停下来，同时踩是最快的。
6档手动
2、低速行驶时刹车。
低速指的是低于60公里/小时的车速，这是在城市中开车的上限车速，因为城市中往往最高限速就是60公里/小时。
低速时开车，你一踩下刹车，基本上会让车速下降很多，比如说你当前车速是50，刹车踩下三分之一，车速可能就会降到30多了，这种情况下，要么先踩刹车，等车速降到下一档的区间时再踩离合器，要么刹车与离合一起踩。
先踩刹车，后踩离合的逻辑是：保持车速与档位的匹配。
这是开手动档车的基本原则，在驾驶学车就知道这个，自己开手动档车必须了解这个，一般来说是这样的：
车速0~20公里/小时，匹配1档；
车速10~30公里/小时，匹配2档；
车速20~40公里/小时，匹配3档；
车速40~60公里/小时，匹配4档；
车速60公里/小时以上，匹配5档。
速度与档位要匹配
这个车速与档位匹配表不是绝对的，不同的车可能稍微有区别，只要车辆开起来没有顿挫，很丝滑就可以，老司机一般都是按经验，不会教条主义。
手动档车换档也有原则：升档看转速，降档看车速。
一般是发动机转速在1500~2500转左右换档，不同的车稍微有些不同，你需要熟悉你的车，并找出最佳换档转速。
也可以靠开车的顿挫或者丝滑程度来决定刹车时是否跟踩离合，如果踩刹车后，车辆不顿挫，很丝滑就不踩离合，反之则踩。
如果是新手，建议在低速行驶时，刹车与离合一起踩，因为这样操作最简单，一起踩下后，就处于空档范围，手动档车的灵魂是空档滑行，在很多情况下，可以利用空档滑行来开车。
保持空档滑行时，刹车无论怎么踩都不会熄火，省去踩离合器的繁琐操作。
升档看转速，降档看车速
3、急刹车。
发生紧急情况时，最大的目的就是用最短的时间让车辆停下来，最好的办法就是：刹车与离合一起踩下。
有人认为只踩刹车就行，如果只踩刹车，不踩离合，那么就可能会造成速度与档位不匹配，车辆顿挫严重，甚至会熄火，车辆一旦熄火，就更不容易刹住车了。
熄火后刹车后，刹车助力会逐渐消失，刹车会变硬，同时会越来越失效甚至不起作用，同时方向盘也会失去助力而失效，方向都打不动。
在急刹车时，猛踩刹车往往会导致车辆熄火，熄火后在刹车的作用下虽然车辆会停下来，但是比汽车不熄火时的刹车距离要长。
急刹一起踩
如果车速较高，汽车熄火后还会由于惯性往前冲，万一刹车助力和方向助力都失效了，那就更危险了。
有人认为刹车离合一起踩会导致刹车距离变长，实际上不会，不踩离合器，刹车距离才会变长。
有一些特殊的情况，可以不要刹车与离合一起踩，比如下长坡时，可以先踩刹车，让车速下降，然后再刹车离合一起踩，把挡位挂入低速档，让发动机制动，以达到减速的目的。
更多时候是刹车离合一起踩，比如转弯时，刹车离合一起踩，汽车就处于空档滑行状态，保持这个状态过弯，然后根据当前车速挂入适当的档位正常行驶，也可以刹车离合一起踩，挂入空档，再松掉刹车与离合，保持谨慎，右脚放在刹车踏板上不踩，做好随时准备踩的准备过弯。
空档滑行是精髓
这三种状态都是活灵活用，不是固定的操作，要根据不同的情况随手应变，如果死脑筋，就容易走进误区。
开手动档车应该忘掉驾校中学的那一套，驾校教练教的都是为了应付考虑，会告诉学员不要空档滑行，实际上空档滑行是手动档车的精髓，驾校教练只是为了考试通过率不会告诉你真相而已。
