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5月，新能源轻卡销量持续火爆。

终端上险数据显示，5月，新能源轻卡（3.5t~4.5t，含部分小轻卡）销售7837辆，同比增长210.9%，环比增长19.25%。1~5月，新能源轻卡销量达到26687辆，同比增长231.4%。

5月：陕商空降第二 比亚迪同比领涨

5月，新能源轻卡市场较去年同期及上月均发生了不小的变化。

从销量看，5月，远程共销售新能源轻卡1629辆，销量高于去年同期906辆，同时与第二名拉开了854辆的差距，稳居第一。陕汽商用车销量775辆，销量高于去年同期713辆，与第三名差距为170辆，位居第二。蓝擎轻卡销量615辆，销量较去年同期增长497辆，较上月增长118辆，位居第三。

5月销量在500量级的，仅有东风、宇通两家企业；同样陷入激烈竞争的还有重汽与江铃，前者销量379辆位居第七，后者销量370辆位居第八，二者之间销量差距仅有9辆。

从排名看，与上月相较，本月出现了部分“新面孔”。陕汽商用车从上月的榜上无名空降至本月第二，来势凶猛。重汽重回榜单，空降第七。

同比来看，5月，新能源轻卡Top10全部实现正增长，陕汽商用车、蓝擎轻卡、宇通、重汽、江铃、比亚迪、飞碟7家跑赢行业。由于同期基数较低，比亚迪、江铃、陕汽商用车增长均超过1000%。

环比来看，5月，新能源轻卡Top10（除数据缺失企业外）共6家实现正增长，蓝擎轻卡、宇通、福田、比亚迪4家企业跑赢行业。其中涨幅最大的为蓝擎轻卡，环比增长44.03%。

整体来看，5月，新能源轻卡销量较上月有所回升，Top5销量均超过500辆，上月第三名销量仅达到400量级。除了头部企业领先优势明显外，其余企业竞争略显胶着，排名浮动相对更大。

从市场份额上来看，5月，远程市占率为20.79%，领先优势明显。其中，市占率提升最大的是陕汽商用车，较同期提升7.4%；其次是比亚迪，较同期提升3.9%；江铃紧随其后，较同期提升3.6%。

1~5月:行业累销2.7万辆 宇通增长超400%

1~5月，新能源轻卡整体销量超2.7万辆，同比增长达231.4%。

从销量看，远程保持领先优势，1~5月共销售新能源轻卡6406辆，较往年同期增长3757辆，与第二名的差距达到3912辆。其次是东风，1~5月共销售新能源轻卡2494辆，较往年同期增长2130辆，与第三名差距为516辆。

宇通累计销量1978辆，位居第三。据悉，宇通轻卡1~5月实际开票数据达到了2323辆，较上险数据多出345辆，增长态势显著。

江淮、重汽、陕汽商用车累销均为1200量级，差距较小。其中江淮1~5月共销售新能源轻卡1267辆，仅高于重汽23辆。重汽1~5月共销售新能源轻卡1244辆，较陕汽商用车多出29辆。陕汽商用车销量为1215辆。三者之间的竞争胶着。

从排名看，凭借5月单月优异的销量表现，陕汽商用车空降累销Top10榜单，位居第八。此外，重汽累销名次从上月第八上升至本月第七。其余企业排变化幅度不大。Top6名次与上月累销排名保持一致。

同比方面，1~5月，新能源轻卡Top10均保持大幅增长，东风、宇通、蓝擎轻卡、陕汽商用车、江铃5家企业跑赢行业。其中，由于同期基数较低，陕汽商用车与江铃增长超1000%。

此外，东风与宇通同样实现了大幅增长。前者同比增长585.2%，后者同比增长470.0%。

再从市场份额来看，1~5月，远程市占率已达29.59%，接近三分之一，也是占比惟一超过20%的企业。其次是东风，市占率达到11.52%。

与同期相较，份额增长幅度最大的是东风，增长4.8%。其次为江铃，份额增长3.5%，陕汽商用车紧随其后，份额增长3.4%。

今年以来，新能源轻卡销量已连续五个月高速增长，累销涨幅持续超过200%。纯电轻卡这一细分市场更是“卷”出新高度，以宇通、蓝擎轻卡、重汽、福田为代表的企业推出的大电量产品销售火爆，将纯电轻卡应用范围扩展至城际运输。值得一提的是，宇通轻卡T系列表现尤为出色，几乎占据100度电以上市场的一半份额，产品供不应求。

2024年上半年，新能源轻卡市场表现好于行业预期。6月将过，新能源轻卡市场又将交出怎样的“期中考卷”？下半年市场能否持续狂飙？商用汽车新闻传媒将持续关注。