“八纵八横”高铁网规划于2016年，截止目前，建成率超80%，但是还有5条高铁通道尚未全线通车，处于建设中。
“京沪通道”由京沪高铁和京沪高铁二通道组成，京沪高铁二通道在建的区间段有津潍高铁（于2027年建成通车，新进展于2025年1月17日，天津段首榀箱梁已成功架设）、潍宿高铁（于2028年建成通车）和北沿江高铁（于2025年1月17日，罗蕴河上海特大桥连续梁0号块浇筑完成）等铁路。
本文特别提一下新淮高铁尚未开工建设，该高铁主要是可缩短京沪高铁二通道的里程，与新沂至宿迁至淮安的高铁存在平行线关系，故而新淮高铁优先级不高。
兰（西）广通道：目前，只剩下黄胜关以北段属于建设中，即合作至唐尕昂段预计2027年建成通车；郎木寺至合作段预计2028年建成通车；唐尕昂至海东西段预计2029年建成通车等。
京昆高铁通道：该通道全线处于建成或建设中，即建设中的区间段有雄忻高铁（2024年12月25日跨胭脂河特大桥成功合龙，同日阜平站站房全面封顶等，项目预计2027年建成通车）、西渝高铁（2025年1月15日秦岭太兴山隧道实现贯通，同月，万家山隧道出口贯通，其中西康段预计2026年建成通车；康渝段预计2028年建成通车）、渝万高铁（预计2027年建成通车）和渝昆高铁（与2025年1月6日，江底牛栏江特大桥首跨顺利合龙，项目预计2026年年底建成通车）等。
沿江通道：即沪渝蓉高铁，全线最后一区间段——宜昌至涪陵高铁已于2024年年底开工建设，至此沿江通道全线处于在建中。
京兰通道：目前全线只有包银高铁包头至惠农段尚未建成通车，线路长约420公里，按250km/h的速度建设，项目于2024年8月开始进入铺轨阶段；同年12月底，甘德尔山隧道实现贯通。京兰通道预计2025年全线建成通车。
