渝黔铁路最新进展：2025年1月21日，重庆东至黔江段进入静态验收阶段，该段取得阶段性进展，但重庆站至重庆东站段稳步推进中（菜园坝长江铁路隧道尚未贯通，隧道长约11942米，为单洞双线隧道，全国最长的水下高铁隧道）；2024年12月15日，重庆东至黔江段全线铺轨已完成；2024年9月1日，重庆东至黔江段最后一个隧道实现贯通（中岭隧道）等。
同时，重庆东站以及配套工程阶段性进展，即开始静态验收，车站站房以及配套工程基本完工。重庆东站总规模15台29线，分三个车场布置，即渝湘场、渝万场和东环场。车站是4条主通道的交汇点，即渝湘、渝万、渝郑、渝贵和渝昆等5条高铁等。项目投入使用后，促进车站与城市一体化发展，提升重庆铁路枢纽地位等。
黔江站简介：位于黔江区正阳街道，总规模站台规模2台6线，现为三等车站。于2024年5月新站站房投入使用，是渝湘高铁重黔段首个建成投入使用的车站。截止目前，黔江站在27小时内，可抵达国内42座城市，可达77个车站，即湛江、深圳、福州和上海等地。
渝黔铁路属于渝厦高铁的组成部分，连接黔江区域重庆中心城区的高速铁路，线路长约270公里，按350km/h的速度建设。项目建成通车后，将完善重庆境内高铁网建设，同时大大缩短两地之间的交通距离，即黔江区至重庆城区的旅行时间只需1小时左右，同时将形成重庆至厦门的高铁大通道。
