若是套用电视剧《亮剑》里的一句经典台词，以“乱成一锅粥”来形容当下20万级轿车市场的竞争现状，想必再合适不过了。

一方面，大批中大型纯电、插混轿车接踵而至，不仅官方定价已初步实现“油电同价”，还在配置、性能及纯电续航里程层面呈现出“内卷”态势；而另一方面，传统的合资中高级轿车也不甘示弱，除了推出换代车型以外，史无前例的终端优惠，令其下探至15万级以内市场，结合品牌价值、保值率等维度来看，很难令人不动心。

毫无疑问，身为东风日产旗舰轿车，日产天籁便是其中之一。从2004年国产入华算起，天籁陪伴众多60后、70后由白手起家到小有名就，更奠定不少80后、90后对于“幸福家轿”的初印象。依靠20年的持续升级和不断深耕，天籁成为合资B级车市场的“王者”之一；而天籁车主无需多言，便能给人事业有成、勤俭顾家的印象。

当然，新能源车型的到来，确实对传统燃油车型造成不小冲击，但老牌车企积攒的“品牌力”，同样赋予其稳健发展的底气。就拿天籁来说，无论是从战略地位，还是产品实力来看，其都不会有“突然停产”的风险，从根本上保证了老车主的权益；依托多年来的经销商布局，大到一二线城市，小到县城乡镇，均有东风日产的身影，缩短服务半径，也能为车主带来更多的安心与便利。

事实上，与网络上“唱衰合资车”的声音不同，天籁的发展稳扎稳打，就拿4月份来说，单月销量8231辆，稳稳跻身中型轿车榜单前十。至于原因，或许从4月份上市的天籁20周年黑金版车型上，便能找到答案。

相较于市面上合资B级车千篇一律的风格、配色，天籁20周年黑金版基于原有车型的运动外观打造，全新引入的熏黑中网、金色前唇饰条，以及尾部金色尾标，营造出神秘、优雅的视觉效果。在保持低调的同时，又能彰显个性化属性，是其最大的魅力所在。

视线转移至内饰，诸多“黑金”元素同样覆盖了整个座舱，包括车门、中控台处的环抱式饰条，方向盘及座椅点缀，以及流光溢彩的中控台饰板，都能令豪华感与尊贵感得到强化。配合12.3英寸悬浮式仪表，以及实用物理按键的保留，能够满足车主对于情绪价值和便捷操控的需求。

当然，天籁拥有诸多版本，至于为何唯独针对“2.0L悦享版”推出20周年黑金版，同样有着深深的思考。

一方面，天籁2.0L悦享版作为次低配车型，在综合表现、性价比方面符合大众需求，具有较强的销量潜力；另一方面，在2.0L悦享版售价不高的基础上，天籁20周年黑金版售价增加2400元，除外观内饰有所升级外，还新增了前排座椅加热/通风功能，拉低了高端配置的享受门槛。综合“以旧换新至高优惠7万元”的促销政策，天籁20周年黑金版售价回落至15万元以内，有望受到更多青睐。

面对新时代的冲击，合资燃油车型在价格方面“松绑”，是顺应市场的表现；但就制造成本、技术发展的规律来看，优惠也并非永无止境。因此，如果有意选择类似天籁等合资B级车的话，与其等待可能不会再来的“降价”，早买早享受才是更理性的选择。