在当下的新能源时代中，一台好车的制造标准应该是什么？是用户看不见的安全、可靠、耐用，还是流于表面的动力参数、空间亦或者是智能化表现？

为了解开这一疑惑，7月20日，长安汽车董事长亲自“披挂上阵”，带着旗下车型开展了一场极其严苛的挑战，为消费者呈现了一场别开生面的“虐车”盛宴。

继长安汽车董事长“虐车”之后，8月27日，长安汽车的高管团队再次携手旗下的五款车型，开启了一场别开生面的“匠心炼车盛典”。

此次长安高管测试的车型，均为即将上市的全新车型，即阿维塔07、深蓝S05、深蓝L07以及启源E07、长安第四代CS75 PLUS。

并且为了体现测试的真实性，此次的测试采用了全程直播的方式，车辆的测试路段除了包含城市、高速等常规路段之外，还包含了专业试车场的终极烂路、极速路段等极限路段，并且为了进一步拔高此次测试的强度，此次的直播时长也延长到了9个小时。

这也进一步迎合了官方宣传的真直播、真测试、真挑战，路越烂、车越香，花式虐车，只为炼就好车的说法。

另外值得一提的是，此次的试车地点，长安选在了重庆长安汽车综合试验场内，该场地不仅是全国唯一的丘陵地带综合实验场，且是全国少有、西部唯一有能力开展腐蚀试验的汽车综合试验场。

在此次测试的五款新车中，长安启源E07可谓是用户最期待的车型之一，毕竟其曾一度被用户戏称为“国产版的Cybertruck”，该款车型也是长安启源当下最重磅的一款新车，在此次的测试中，长安汽车也对这辆车展开了“花式虐车”模式。

长安启源E07由长安智驾总裁王俊驾驶，该车的智驾系统搭载的是“长安智驾”，相比华为的乾崑智驾，整套系统的优势在于深度的定制和全栈自研能力，在感知算法、决策制定、执行效率以及用户定制化智能驾驶这几个方面展现出了不同的技术优势以及市场定位。

当然，整车最大的亮点莫过于“可变”的外观设计了，整车不仅可以实现在SUV、皮卡之间自由切换，且整车的智慧座舱也可以根据驾驶者自己的喜好选择适合的界面风格，进一步拔高了整车的可玩性。

在此次的试车环节中，长安启源E07在高速测试路段内，在承载三名乘客的情况下，整车的时速达到了235Km/h的极速，由此可见整车机械素养如何。

除了启源E07具备亮眼的表现之外，阿维塔07的表现也十分强势。

作为长安旗下首款搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的车型，阿维塔07凭借着自身优异的表现，自登场便吸引了不少消费者的目光，而在看到整车过硬的综合素养之后，消费者更是被阿维塔07给深深折服。

测试中，阿维塔07展现了出色的加速性能，百公里加速时间在4.5秒左右，电机瞬间输出的强大动力让整车在起步及再加速路段时显得游刃有余。

在阿维塔07之后，深蓝的两款车型S05、L07也迎来了自己的“年度大考”。

作为深蓝旗下的产品，深蓝S05、L07在外观及内饰的设计上自然不必多说，且有着华为乾崑智驾的背书，两者的智能化表现也不用过多阐述，在此次的试驾中，更多的镜头也是给到了新车在行驶过程中的动态表现。

在测试中，深蓝L07不仅能在极速路段飞速行驶至120km/h，最终仍能稳健刹停，并且在整车的驾控上也兼顾了操控和舒适，深蓝L07的运动基因可谓是崭露无遗。

作为一款SUV车型，深蓝S05较高的底盘在穿越崎岖路段时，也做到了稳定性以及舒适性并存，这在SUV领域中可谓是十分难得。

作为长安在紧凑型SUV领域中所树立起的标杆车型，长安CS75 PLUS近些年的表现一直都很不错，不仅拥有着较低的价格，且其自身的油耗、空间、可靠亦或者是性能表现都十分均衡。故此，长安CS75 PLUS也一直都颇受消费者的青睐。

第四代CS75 PLUS在继承现款车型优点的同时，针对整车的智能化表现也进行了大幅升级，其所搭载的讯飞星火AI大模型不仅能为驾乘者带来丰富的体验，且场景魔方的快捷键场景切换也方便驾乘者进行操作，进一步强化了整车的智能化表现。

通过此次长安汽车高管“炼车天团”的测试，长安汽车的实力也再一次赢得了消费者肯定，其不仅能打造出类似CS系列、UNI系列的优秀燃油车，在当下的新能源时代中，阿维塔、长安启源、深蓝品牌及旗下车型的出现也能够做到独挡一面，这在当下的市场中可谓是十分难得。

尤为重要的是，拥有深厚积累的长安汽车在此次的直播过程中也在积极吸纳用户所提出的意见及建议，其更是当场表示，新车将在全部优化后，才会开启交付工作。从这一点不难看出，以用户导向为核心，也正是长安稳固市场的根本。