其实对于不少消费者而言，购车主要还是为了日常通勤中代步的作用，那么紧凑型轿车就是一个不错的选择，停车方便，入手门槛低，燃油经济性都是它的优势，因此，一些耐用性和燃油经济性不错的老牌合资车成为不少人的优先选项。而这些选项中，必然有着上汽通用雪佛兰品牌下的科鲁泽的一席之地，以笔者所在的成都为例，部分经销商的报价已经低至了5.69万元起售。那么笔者就以入门款车型为例，探究下它的产品表现力吧。

外观方面，科鲁泽车头延用了家族式的设计风格，大尺寸梯形状的进气格栅内部呈蜂窝状分布，格栅中上部有细长的镀铬饰条连接车标贯穿而过，两侧分体式的大灯也与镀铬饰条和进气格栅相接，视觉整个车头比较集中，配上棱角分明的造型，观感上比较犀利。

来到车身侧面，分段式的腰线与小幅度溜背式设计配上前低后高的车身，科鲁泽给人视觉上一种向前俯冲的运动感觉。车窗边框使用熏黑饰板包裹，形成内凹式造型，同时15英寸的铝合金密集多幅式轮毂力量感不错，共同为该车增添了不少运动气息。

车尾处，科鲁泽的尾翼向上翘起，两侧分体式大灯与车牌之间，有两撇向下凹的区域，这个设计辨识度还是比较高的。此外，后备箱底部与下方也有两段凸凹的起伏，与尾翼相互呼应，层次感表现不错。

内饰上，除了入门款外均使用的皮质材料包裹方向盘和座椅，全系列均使用的是10.25英寸的中控屏和液晶仪表屏的双联屏设计，比较特别的是，双联屏是梯形样式的，科技感不错。车内同时保留了较多的实体按键，出气口也是炮筒状的设计，整体以黑灰色调为主，装饰比较单调，符合对美系车简洁实用的印象。

空间上，该车的长宽高尺寸为4656/1798/1465mm，轴距为2640mm，后备箱的容积为405L，但是后排座椅不支持放倒以扩展容积，所以相对来说，装载大体积行李的能力稍弱。以身高180cm的成年男子为例，落座后排后，距离约有一拳宽，膝盖前方的腿部空间约有一拳两指左右的空间，对于日常家用还是绰绰有余的。

配置方面，该车配备了自动驻车、上坡辅助、行车记录仪、手机无线充电、手机互联映射和语音识别控制等功能，中高配车型还有无钥匙启动、后驻车雷达和单天窗等功能，配置不算特别丰富，但是考虑到5.69万的起售价，相对来说还是能够接受的。

动力方面，使用了1.5L的发动机，最大马力为113Ps，最大功率为83kW，最大扭矩为141N·m，并配备了6挡湿式双离合，WLTC综合油耗仅为5.86L/100km，动力性能不算特别充沛，但是燃油经济性在同级车中相当具有竞争力，猛踩油门也不会很心疼。

在驾驶体验方面，因为该车使用的是6挡双离合变速箱，在低速时油门的反应还是比较迅速、轻快的，但是到了100码之后车身高速转向会有轻微发飘的迹象，驾驶体验差强人意。此外，该车的前悬挂是麦弗逊独立悬架，后悬挂是多连杆式独立悬挂，这在同级车中比较罕见，驾驶中底盘韧劲很强，路况不太良好时驾驶者也不太会感到颠簸，舒适度值得肯定。

总的来看，科鲁泽外观和内饰上延续了美系车的风格，空间表现在同级车中算是中规中矩，就是不可以放倒后排座椅这一点不是很方便，驾驶中以驾驶者的舒适度和平稳为主，如果不是特别追求动力性能，只是想要拥有一台市区内的代步车的话，以6万元不到的价格买到一台前后双独立悬挂的合资车还是很有性价比的，感兴趣的小伙伴可以线下具体体验下。