8月12日，央视《财经调查》栏目播出了一期有关“报废车产业黑色链条”的节目引起了社会的广泛关注。

根据央视报道，在江苏省连云港市东海县存在着一条违规回收拆解报废汽车的产业链，一些没有合法资质的小作坊，通过各种渠道回收报废汽车，并将拆解翻新后的发动机、方向机、变速箱、车架等零部件销往市场。

然后这些零部件会流入连云港市东海县循环经济产业园的市场中，这些拆车件比一般的原厂或者副厂件要便宜，所以自然吸引了不少商用货运客户前来购买。

而为了让消费者放心掏钱，这些报废的零部件会被商贩提前修改出厂年份等对应的数据，就跟买二手车时，商贩通过某些技术手段调整公里数一样，一些不懂行的人根本看不出这背后的门道，当然还有一些零部件会流入互联网交易平台，以一个比较低的价格进行售卖。

另一方面，这些商贩还会将那些无法按“件”出售的零部件，打包按吨出售，比如可以连着发动机和变速箱一起切下来卖给客户，或者只卖车架后半段等，这种操作又进一步损害了汽车结构的整体性，商贩在对切割下来的零部件进行简单的性能测试后，就会将其打包出售。想象一下，那些买了半截报废车回去的人，简单魔改一下就能够拼凑出一辆“新车”，这对于道路上的其他驾驶参与者来说，是多么大的隐患，这还不谈使用报废零部件本身就是一件危险的事。

更何况这些负责拆解翻新零部件的商贩压根就是没有生产资质的“个体户”，他们既没有资格也没有能力去保障自己出售产品的质量稳定性，按照我们国家的法律规定，从事废旧车辆回收的企业，必须要符合《报废机动车回收管理办法》中的规定的各种条件，不仅仅是一纸资质，还包括了加工生产条件及相关仪器设备性能是否达标。

而在节目播出后，东海县也成立了联合调查组并发布了相关的情况通报称：央视《财经调查》栏目报道东海县桃林镇部分商户违规处置报废车相关问题后，我县立即成立联合调查组，连夜开展现场调查处置。目前，已对涉案人员和商户立案调查，对涉案物资进行封存。下一步，我县将对报废车处置过程中存在的违法违规问题，进行全面排查整治，切实加强和规范市场经营管理秩序。

事实上，报废汽车在某种意义上来说，的确是有一定利用价值的，比如一些零部件可以重新拆解后经过严格翻新处理后重新使用，但由于我国在相关行业方面的发展并不算发达，所以一般来说，报废汽车大多都是直接按废铁废钢进行回收，类似车门、玻璃、座椅这样的成品部件可以拆下来直接回收使用，但上述过程必须要经由拥有相关资质的企业完成，而不是类似本案中的“小作坊”。