近日，有粉丝提问，一汽丰田亚洲龙这款车怎么样？最近适合入手吗？

作为宠粉的汽车博主，我选择走一趟一汽丰田门店，打探亚洲龙的最新市场行情，并结合之前对亚洲龙的试驾体验和静态体验，力求给粉丝一个中肯的选车建议。

按揭优惠更多，最多优惠5万

先说价格。目前在售的亚洲龙为2023款，指导价区间为19.98-27.98万元，提供三种动力，分别是2.0L燃油版4款配置，2.5L燃油版2款配置，2.5L双擎版5款配置。

相同动力的优惠幅度一致，在按揭购车的情况下，2.0L燃油版的优惠为5万元，2.5L燃油版和2.5L双擎版的优惠均为4万元；若是全款购车，相应的优惠幅度减少1万元（因为按揭购车需支付的利息也差不多1万元），即2.0L燃油版优惠4万元，2.5L燃油版和2.5L双擎版优惠均为3万元。也就是说，在按揭购车的情况下，最低配车型的裸车价优惠后为14.98万元。

2.0L动力够用，双擎更省油

聊完了价格，接着聊这三种动力各有什么特点。2.0L燃油版的发动机为一台2.0L四缸自然吸气发动机，动力参数为最大马力177匹，最大扭矩207牛·米，与发动机匹配的是CVT变速箱。

2.0L自吸和CVT的组合，不少人会疑问，这动力够用吗？答案是城市代步无压力，高速有点费劲。原因在于这台CVT变速箱，为了解决传统CVT变速箱起步慢的问题，厂家在变速箱内加入了齿轮式的1挡，相比传统CVT变速箱的车型，亚洲龙这套动力系统的起步响应速度更快，在城区走走停停时能够跟上节奏。不过，由于发动机基础排量较小，其在高速上的后段加速能力一般。油耗方面，实测其在不算拥堵的城区通勤时，为7L/100km。

2.5L燃油版的2.5L发动机的动力参数为最大马力207匹，最大扭矩244牛·米，与发动机匹配的是8AT变速箱。与上一款动力相比，它不仅动力输出更强，变速箱的结构也变了，动力的传递更加直接。因此，2.5L+8AT的动力组合，在城区低速行驶和高速行驶时的动力表现都比2.0L燃油版更强。尤其是高速上的后段加速，有了明显的提升。油耗方面，实测其在相同路况下比2.0L燃油版高1L/100km，比如同在不算拥堵的城区通勤为8L/100km。

2.5L双擎版的动力结构为THS混动，拥有2.5L发动机、驱动电机和E-CVT变速箱等组件，属于不需要充电的油电混动系统。其动力水平跟2.5L燃油版接近，同时油耗更低，日常驾驶时，油耗不会超过5L/100km。

据现场工作人员表示，三款动力中，2.0L燃油版和2.5L双擎版卖得更好。这也很好理解，2.0L燃油版的动力虽不算强，但城区代步已经够用，再加上优惠幅度大，油耗也不高，自然成为多数人的选择；2.5L双擎版虽然没有价格的优势，但它在兼顾了动力的同时，有着很低的油耗，也有着很强的吸引力。

借着说动力的机会，再来分享一下亚洲龙的安全性和整体驾驶感受。亚洲龙出自TNGA架构，这是一个以笼式结构车身和低重心驾驶特性为特点的整体架构。安全部分，亚洲龙全系标配了10个安全气囊以及T-Pilot智能驾驶辅助系统（L2级），主被动安全的防护都让人放心。驾驶部分，亚洲龙的底盘结构为前麦弗逊后多连杆，此前，我曾在赛道上对亚洲龙进行试驾，其车身的跟随性和底盘的侧向支撑的表现都不错。

储物空间多，后排空间大

接着来看实用性，亚洲龙的长宽高分别为4990*1850*1450mm，轴距为2870mm，我们知道，迈腾的长宽高分别为4866*1832*1479mm，轴距为2871mm。对比之后不难发现，亚洲龙在影响空间更大的车身长度和宽度方面，相比迈腾都更有优势。

更大的车身尺寸带来了宽敞的内部空间。下图为身高180cm的模特实测的效果，模特坐在前排时，其头部很横向都有着较为宽松的空间余量。在前排为模特标准驾驶坐姿的情况下，其坐在后排，腿部仍有超过3拳的空间余量。

储物空间方面，亚洲龙延续了一汽丰田的特点，其中央扶手箱、手套箱等传统储物空间的尺寸都较大，前排的杯座采用的平底设计，能够更加方便地放置手机。

后备箱空间方面，其后备箱的整体开口较大，同时后备箱内部的布局规整，放置物品时更加便捷。并且除了最低配和顶配，其余配置的后排座椅均支持4/6比例放倒，空间拓展性也较为灵活。

最后说说

综合来看，一汽丰田亚洲龙值得入手。因为其空间实用性表现不错，安全规格也很高，是一款适合家用的车型。我最推荐的是2.0L燃油版车型，因为其动力足够日常城区代步，再加上更大幅度的优惠，整体的性价比更高。当然，如果你的预算不太紧张，2.5L双擎版也是一个不错的选择，它很好地兼顾了动力和油耗，用车体验会更显质感。

以上图文为陈大山原创，如需转载，请注明出处~