虽然华为一直坚称不造车，但在很多人看来，问界汽车就等同于华为汽车，甚至有车主将赛力斯华为智选SF5、AITO问界M5的尾标换成“HUAWEI”、“华为”、“HarmonyOS”。

不过，华为态度非常坚决，已经决定放开问界汽车了。

近日，赛力斯集团发布公告称，其控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为技术有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的919项包括问界在内的系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。这意味着，赛力斯拥有了完整的问界汽车。

值得一提的是，这25亿元的收购价，还是华为打折出售的。

赛力斯公布的资产评估报告中，问界相关商标和外观设计专利，市场价值超102亿元。也就是说，华为2.5折卖了问界汽车。

乍一看，华为似乎做了亏本买卖。那华为把问界卖给赛力斯，到底图啥呢？

看似是贱卖，实则是以退为进。正如前文所言，华为不造车，但与其合作的车企或多或少都会活在华为的阴影之下，担心被华为“夺舍”，失去灵魂。

为了打消车企的顾虑，早在去年，华为就与长安汽车签署《投资合作备忘录》。华为将汽车BU业务拆分到与长安合资建立的新公司中。

同时，华为还表示，将逐步向现有战略合作伙伴,以及具备战略价值的车企等投资者开放股权,以打造一个股权多元化的公司。

如今，贱卖问界也是华为向车企释放合作诚意的一环，既能再度彰显自己不造车决心，也能让华为拥抱更多的车企。