二战时期属于一个基础技术不算先进，但是人类有各种奇思妙想的阶段。在这种背景下，当时诞生了很多奇奇怪怪的武器。其中最典型也是最知名的，莫过于德国生产的多拉巨炮和古斯塔夫列车炮。

这两门大炮是当时德国克虏伯兵工厂生产的两门口径在800毫米以上的巨炮，其中古斯塔夫列车炮是整个系列的第一门，多拉大炮是第二门。

当时德国生产这款大炮的目的，是为了摧毁法国的马奇诺防线和英国部署在直布罗陀海峡上的防御工事。

法国马奇诺防线的坚固程度就算是放到现代战争中都还能使用，用500公斤级航弹都炸不坏。

马奇诺防线

为了摧毁马奇诺防线，多拉巨炮和古斯塔夫列车炮使用的炮弹装药量非常恐怖。

这类巨炮采用两种炮弹，一种是高爆弹，另一种是穿甲弹，其口径都达到了恐怖的800毫米。

如此巨大的炮弹其重量也是非常恐怖，高爆弹重量达4.75吨，穿甲弹重量达7吨。

为了让重量巨大的炮弹飞出去，这两种炮弹均装备有1.8~2吨的推进燃料。

古斯塔夫列车炮

在战斗部方面，高爆弹的装药量为700公斤，穿甲弹的装药量为200公斤。

要知道即使是现代的导弹，战斗部的重量都不一定能达到200公斤。

我国的鹰击-18重型反舰导弹的装药量是250公斤左右，东风-26陆基中程弹道导弹的装药量是700公斤左右。

如果东风-26导弹的弹头不是核弹头，而是装着普通的弹头，其威力也就和德国的这两门巨炮差不多了。

所以若是当年德国将这两门巨炮用在进攻法国的战役中，说不定法国的马奇诺防线根本保存不到今天。

巨炮炮弹

不过后来的事情我们都知道了，德国在进攻法国的时候直接绕开了马奇诺防线，于是德国在打法国的时候，这两门炮也就没有用武之地。

但是在巴巴罗萨行动中，德国却在进攻苏联时用这两门炮取得了不错的战果。

在塞瓦斯托波尔战役中，德军被苏联的要塞炮压得抬不起头。

虽然德军调来了不少的火炮，但移动火炮是不能和要塞比火力的。就算双方同样的口径，人家要塞能靠着防护一直开火，你的炮群打一轮就得换一个地方，不然就得死。

因此在火力持续性上，德军的炮群完全敌不过苏联的要塞炮。德军要想赢，只能是用几枚炮弹直接就把苏联的塞瓦斯托波尔要塞轰烂。

塞瓦斯托波尔要塞

为了达到这个目标，德军将古斯塔夫列车炮送到了前线，然后对着苏联的塞瓦斯托波尔要塞的7个军事建筑发射了48枚炮弹，完全摧毁了这7个建筑。

其中一个部署在席费拉亚湾北岸的苏军弹药库被命中后发生了殉爆，炸出了一个4个足球场大小的大坑。

要知道这个弹药库可是深埋在地下30米处的，这款巨炮的威力之恐怖可见一斑。

不过这场战役是这两门巨炮唯一参与的一场战斗。在此次战役后这两门巨炮也就没有上场机会了。

到德军战败前，因为德国害怕这两门炮被盟军使用，故将其拆毁，只有一些炮管在战后被盟军获得。

被拆除的古斯塔夫列车炮

而这两门炮之所以只在这一场战斗中发挥了作用，核心原因就是这款巨炮太难用了。

其中最大的问题，就是这两门巨炮非常的大。

为了发射数吨重的炮弹，这两门巨炮的炮身也非常笨重，含列车的战斗全重超过了1300吨。

如此巨大的火炮，平时运转的时候需要4000人的部队为它服务，简直就是个“战场活爹”。

并且如此巨大的重量，注定了这款火炮只能依托铁路系统前进。这种单一的机动方式，也极大的限制了它的战场使用。

除开重量的问题外，这款巨炮的射程问题也很严重。

该型巨炮使用高爆弹的时候射程47公里，使用破甲弹的时候最大射程38公里。

这个射程实在不算大，虽然相较于二战中的火炮其射程有较大优势，但对面要是出动两架前线战机巨炮就会被压制。

再加上这款巨炮难以机动，实际上能运用的战场情况相当有限。

古斯塔夫列车炮

到了现在，这种巨炮已经没有机会再出现了。

一方面随着火炮天才布尔博士通过改变炮弹外形，让炮弹的射程得到了极大的提升，这又大幅度的促使现代火炮朝着“高机动”方向迅猛发展。

像古斯塔夫列车炮这样的巨炮，在现代战场上只能当活靶子。

另一方面，古斯塔夫列车炮的生态位已经完全被导弹替代。

导弹

如果我们将导弹看做是一种火炮的话，就会发现各国装备着各种各样的“数百毫米口径巨炮”。

像中国的东风-26型洲际导弹直径1.4米，那就是一门口径1400毫米口径的“巨炮”。

同时东风-26在射程上可比古斯塔夫列车炮高多了，达到了4500公里左右，是古斯塔夫列车炮射程的上百倍。

且东风-26的机动性也远高于古斯塔夫列车炮。东风-26全重只有几十吨，抗在导弹车上就能跑，相较于1300吨重，需要铁路系统运输的古斯塔夫列车炮，东风-26导弹的机动性优势不言而喻。

东风-26导弹

再加上各种导弹战斗部，比如说钻地弹、子母弹等类型的战斗部出现，导弹能攻击的目标种类也更多。

所以现代的导弹在各方面的性能上都能完美取代古斯塔夫列车炮，在现代战争模式下，这种巨炮已经没有出场的机会了。