众所周知,大众一直是国内消费者最为青睐的汽车品牌,2021年,大众在华全年累计销量为216.18万辆,远超排在第二位的丰田(164.89万辆)和第三名的本田(150.05万辆)。在大众旗下,除了极少数几款车型以外,大多都是“爆款”产品,然而最近几年它的入门级车型大众Polo却开始走上了下坡路。
曾几何时,大众Polo在A0级小型车市场上的地位要比本田飞度还高,2015年的热播剧《欢乐颂》当中,富家女曲筱绡开的就是一辆黄颜色大众Polo,买菜代步样样精通,而在2019年韩寒导演的电影《飞驰人生》里,主角张弛最后赢得比赛时开的也是一辆经过改装的大众Polo,一时间这台车的人气达到了顶点。
《欢乐颂》剧照《飞驰人生》宣传海报然而世事无常,就在短短的几年时间里,大众Polo的销量却迅速下滑,在2021年,它的全年累计销量为3.95万辆,而老对手本田飞度的年销量却达到了9.63万辆,二者差距越拉越大。那么,是什么原因导致了大众Polo的人气迅速下降呢?今天就带大家一起了解一下这台车的前世今生。
70年代的德国,来自英国、法国和意大利的小型轿车统治着市场,为了夺回市场份额,大众公司在1974年9月推出了划时代的奥迪50,这台车长3.49米,最多可乘坐4个成年人,内饰做工精良,装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的配置。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车,美中不足的是售价有些偏高,因此在当时的销量比较低迷。
奥迪50为了适应更广泛的消费群体,大众公司开始尝试生产一款拥有奥迪50全部的优点,但是价格便宜许多的小型轿车。1975年3月,第一代Polo在德国诞生了,这台车的车身源自奥迪50,但配置朴素实用的多,发动机排量仅为0.9升,最大功率40马力。得益于经济的价格,第一代Polo在推出之后便大受欢迎,截至1979年年底,这台车的总产量就超过了50万辆。
第一代大众Polo在第一代车型取得成功之后,大众分别在1981年和1994年推出了第二代和第三代Polo,不仅尺寸、动力有所升级,而且在第三代车型身上安全气囊成为了标准的配置,与此同时,大众车型的整体外观风格有所转变,第三代Polo拥有和Passsat一样的前脸,内饰做工的精致程度也可以和中级车相媲美。
第三代大众Polo2002年,大众推出了第四代Polo,也是从这一代开始Polo被引入国内由上海大众进行国产,这代车型的外观更为圆润,用上了可爱的四眼大灯,并且配备了诸如ABS、助力转向、前排双安全气囊等配置,还可以选装ESP、导航系统等,动力上提供1.4L和1.6L两套动力,最大马力分别是75匹和101匹。
第四代大众Polo第五代大众Polo2009年,第五代Polo问世,这也是它最为辉煌的一代车型,大众对外观进行了重新设计,整体风格时尚精致,在这台车身上已经很难找到老款车型的影子了。与同级别的本田飞度、丰田YARiS L致炫相比,第五代Polo的驾驶感受要明显好一些,操控灵活底盘稳健,唯一的缺点是后排空间较小,但大部分买这台车的用户对空间都不是十分在意。
第六代大众Polo2019年,大众推出了基于MQB A0平台打造的第六代Polo,也正是从这一代开始,Polo真正走上了下坡路,尽管新车对于外观、内饰、配置、尺寸都进行了升级,弥补了以往空间不足的劣势,不过大众这次显然过于自信,新车刚上市时起售价格被定在了9.99万元,甚至超过了一些A级家轿,这让Polo一下失去了竞争的资本。
轩逸经典吉利帝豪除了自身定价过高以外,市场整体大环境也在悄然发生变化,2017年之前小型车市场还是比较受关注的,然而随后的几年汽车市场开始内卷,诸如别克英朗、轩逸经典等车型价格越压越低,同时像吉利帝豪、长安逸动等国产车也迅速崛起,进一步蚕食了小型车的生存空间,因此近几年小型车已经不再是用户购车时的首选,覆巢之下焉有完卵?
总的来说,大众Polo的兴起与衰落,既有自己的原因,也有外界的原因,但不管怎么说,在汽车工业的发展历史上,这台车都给我们留下了很多难忘的记忆,如今新能源汽车逐渐崛起,或许有一天Polo也将停产从而被电动车所取代,不知道那个时候还有多少人会为它感到惋惜呢?
主要是很大部分A0级别小车客户群买电动去了。现在所有牌子这个级别的油车都不好卖
1,一个A0级别的,卖6万左右可以接受 2,大众的4S店人员态度不好,全国一个样。顾客要看你们脸色?
我买的就是16款的polo,空间小点但开的还不错,自动挡次顶配10万上路,当年对比过飞度,同等配置比飞度至少便宜一万块,而且配置上还比飞度丰富,但是对于新款polo我也不会买,价格有点贵了,10万也就买丐版,这个价格如果还是上汽大众车里面选,朗逸都能买了,都能上紧凑级干嘛要选A0级,对吧
我的是13年的大众Polo,车好开好停,也省油耐用,后排太小了,就一个大腿款,一个人上下班还可以,但是我也不明白为什么现在新出的Polo会价格那么高,这么高的价位在目前的汽车市场我认为只能死路一条,毕竟现在选择性那么多你还敢价格定这么高
改款主要是贵,如果7万起自动挡还是有销量的
空间感受没有飞度好 油耗没有飞度低 动力没有飞度高 再加上售价比韩国车国产车高不少 这个价格区间里面消费者对于售价和油耗是相当的敏感 他拿什么和竞争对手拼
简配,简配,现在开09版真不错,后面的根本不敢买
动力空间都不占优势,唯一火的原因是当时国内能选的没几个再加上大众车标加持
新车刚发布的时候第一时间去车展看,我身高172,坐不进后排,你要说能坐我也不跟你抬杠,反正膝盖死死抵住前排座椅[笑着哭]
不是车不好 是价格太硬 谁开谁懂
polo挺好的,女孩子 上下班 买菜接孩子,停车也方便 还省油耐用,,就是太贵了 全系落地便宜两万,销量绝对翻翻
买这个车的都是为了代步,代步就要考虑经济性。没看到榜单上靠前的大多数是电车和省油的日系车么?
高尔夫都这么便宜了,谁还买polo...再加点钱也能上个A3了[吃瓜]
买过四眼polo的还行
减配太严重
主要是贵了
简配早晚凉快,韩系就是前车之鉴。
自作孽,抛弃个屁,价格定高了[呲牙笑]
polo换成电动车。价钱搞成7-8起万块这样子。[炸鸡]
11年买的波罗还是上海总厂的,21买的朗逸启航就成长沙分厂了,说实话做工差了很多,感觉质量也没上海的好了
国人不买polo,不代表洋人也不买polo,去国外看看再来写文章吧[得瑟]
五六万可以买,顶配超过七万万,我还是买个十万左右的三厢吧
一个鼓刹车能卖10w,确实牛逼!
其实我更中意板桑
自己作死的呗,我曾经买过三辆的车,可惜了
公然宣传穿高跟鞋开车啊
我2013年买的polo,个人觉得比飞度操控性好很多,主要是新款价格问题,价格放下来销路应该没问题
看看顶配多少钱,太贵了
数据哪来的,名爵3从2017年就停产了
大众很良心,为了给国产车生存空间,故意提高价格的。
五六万你看还好卖
主要是价格高配置跟不上