实测秦LDM-i续航,满油满电跑了1977km,百公里综合油耗为3.37升

玩车有料 2024-06-03 22:31:47

在燃油车时代,综合续航超过1200公里的车型寥寥无几,全靠大油箱,但到了新能源汽车时代,大部分插电式混动和增程式混动车型最长续航都能达到1200公里左右,更有个别混动车宣称续航超过2000公里,果真如此吗?

还记得去年年底,广汽本田发布了一条令人瞩目的消息:雅阁插电式混动车型续航里程达到了惊人的2132.7公里,这样耀眼的成绩,可谓刷新了当时增程式车型的记录,但没想到,半年后,又来了一位“砸场子”的混动车型,这便是刚发布几天的比亚迪秦L DM-i。

从宣称的续航里程来看,秦L DM-i百公里综合油耗约2.9L,续航长达2100公里,再一次直戳燃油车的痛点,可是,有网友偏不信,非要亲身来测测两款车的真实油耗,结果有些出乎意料。

此次测试全程直播,两辆车都是满油满电,从西安出发到深圳坪山,全程基本上都是高速路,压着限速跑,中途不加油也不充电。

直接看测试结果:

比亚迪秦L DM-i跑了1977公里,加了66.74升汽油,总花费约 535.25 元,百公里综合油耗为 3.37 升,这样算下来,相当于每公里只需 0.27 元。雅阁混动版,跑了1291公里,按照对应测评标准,相比接近2000公里的秦L DM-i,雅阁混动版略显逊色。

对比同级燃油车、混动车、纯电动车型,大概可以看出:大部分家用燃油车,百公里油耗都在6升以上,平均每公里油费约0.5元以上,而如今混动车一公里花费还不到3毛钱,这样的成绩,已经快赶上纯电动汽车使用公用充电桩的用车成本了。

不得不说,秦L DM-i作为国产新能源汽车,能取得这样的续航成绩,确实超乎想象,总而言之,之所以能够做到这一点,主要还得益于比亚迪过硬的创新技术,此次秦L DM-i搭载了第五代DM技术。

简单来说,秦L DM-i以电为主,油为辅,混动专用发动机热效率达到了46.06%,全新电混构架,减少了能耗损失,使得功率密度提升70.28%,

在高低温环境下,依靠全温域热管理系统,同时采用了插混专用的刀片电池,能量密度提升15.9%,实现了功能复用,综合工况效率达92%。

也正因为比亚迪秦L DM-i搭载多种创新技术,才能在续航方面取得这样的成绩,不仅提升了自身的市场竞争力,也为整个新能源汽车行业的发展树立了新的标杆。

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