在国航的2023年度报告中，有这么一句话：

作为中国唯一的载旗航空公司，公司肩负着打造国家航企名片、助力谱写交通强国建设民航新篇章的历史使命。

公司拥有庞大的机队规模，均衡丰富的国内外航线网络，最有价值的客户群体和最强大的品牌影响力。

公司盈利能力长期居于行业领先地位，现已跻身世界航空运输企业第一阵营。

确实如此，无论是从所在基地、行业地位、盈利能力、枢纽网络，载旗航空都是当之无愧的中国民航业第一大佬。

那么我们就来看看，中国民航业第一大佬国航2023年的生产经营情况。

一、飞机规模：905架

截至2023年底，国航机队905架。

按用途分：

商用客机901架

公务机4架

按大小分：

宽体机139架

窄体机738架

支线飞机24架

按制造商分：

中国商飞24架

欧洲空客438架

美国波音439架

二、生产情况：运送1.25亿人

2023年，国航生产数据迅猛增长。

主要是两大因素影响。

一是民航业加快恢复。

二是合并山航数据。

总周转量为218.87亿吨公里，同比上升125.91%

旅客周转量2141.73亿客公里，同比上升206.11%

旅客运输量1.25亿人次，同比上升178.25%

货邮运输量107万吨，同比上升18.56%

客座率为73.22%，同比增加10.03个百分点；

飞机利用率8.14小时，同比增加4.24小时。

2023年，全民航运送1.25亿人次，国航占全民航的18.9%。

三、经营情况：净亏31亿元

2023年，国航大幅减亏451.8亿元。

从收入情况来看：

营业收入1411亿元，同比增长166.74%

客运收入1305.17亿元，同比增长126.89%

货邮收入41.64亿元，同比下降58.7%

从成本情况来看：

营业成本1340.15亿元，同比增幅61.83%

航油成本467亿元，同比增长105.27%

职工薪酬234亿元，同比增长19.37%

折旧245亿元，同比增长27.23%

起降费156亿元，同比增长139%

飞机维修99亿元，同比增长76%

值得注意的是，航空公司五大成本：

航油成本占34.87%

折旧与摊销18.3%

职工薪酬17.47%

起降费11.61%

飞机维修7.4%

这五大成本合计占总成本的近90%。

从利润情况来看：

营业利润-33.24亿元，同比减亏427.56亿元

利润总额-16.6亿元，同比减亏442.19亿元

净利润-15.7亿元，同比减亏436.07亿元

归股净利-10.46亿元，同比减亏375.73亿元

四、资产情况：3092亿元

国航的飞机多，资产规模自然就大，尤其是经营租赁飞机也入表的情况下，资产规模就更大了。

截至2023年底，国航：

总资产3353.03亿元，较上年末增加13.66%

总负债3,000.15亿元，较上年末增加9.71%

净资产353亿，同比增长63.7%

资产负债率89.48%，较上年末下降3.21个百分。

对于2023年国航生产经营表现，你怎么看？