现阶段，合资品牌的造车压力也越加明显，从合资造车企业的市场空间被压缩，再到合资品牌大范围降价，可以看出，国产汽车品牌已经成为市场上的主力。
而在轿车这个细分市场，国产自主品牌也开始发力，越来越多的优秀车型得到市场的认可，它们不但具备超高的颜值和充沛的动力，同时在配置和性价比方面，也是国产汽车中的佼佼者。今天我们就来推荐几款颜值高、科技感强、配置丰富，且性价比极高的车型。
第一款：一汽奔腾B70
随着用户对汽车的需求不断变化，今年一汽奔腾又推出了全新车型奔腾B70龙腾版，新车不仅能够进一步满足家轿用户对于性价比和高品质的双重需求，同时这款车还顶着“中国品牌B级车唯一五星安全双冠王”“中国品牌唯一6A舒适认证轿车”等称号。
并且针对市场购车需求，上个月，一汽奔腾B70还打出了B“比”A大的口号，新车不仅推出四大优惠政策，同时也把起售价拉至7.59万元。
设计方面，奔腾B70采用层峦式设计风格，车头采用贯穿式大灯和分体式大灯，视觉效果相当前卫和有年轻感。而发动机盖隆起的线条也进一步提升了整车的力量感。尾部也是通过小鸭尾、贯穿式尾灯、双边排气管等设计来凸显运动气息。
并且奔腾B70还采用同级少见的掀背式设计，后备厢开口之大内部空间对比同级别产品也更有优势，从后备厢取放物品非常便捷。
作为B级车型，奔腾B70龙腾版在轴距不变情况下车身相较第三代车型加长45mm，达到4855mm。同时，奔腾B70前排腿部空间达到1070mm，二排腿部空间958mm，无论是驾驶人员还是乘车人员，即使是长途驾驶，依然收放自如。
除了空间、设计以外，奔腾B70在智能化方面也有较大的变化。新车内置的D-Life 6.0则更加实用便利，包含科大讯飞3.5语音套件、高德地图等生态应用，做到更快速也更高效。车机采用华为HiCar互联、亿连两大系统，覆盖鸿蒙系统、安卓系统、ios系统，手机车机资源共享，方便实用。
FMA平台架构下，采用BNSA安全体系，打造高安全家轿。奔腾B70具有自主知识产权的“双E+3H”环形车身的基础上，集成了18项安全装备和23项主动安全技术，可以最大限度地减少事故和保护乘客安全。
动力方面，奔腾B70的表现也非常出色，其搭载1.5T+7DCT动力组合，最大功率124kW，最大扭矩258N•m，在保证动力输出的同时，实现经济节油。
第二款：奇瑞艾瑞泽8
为了适应市场的变化，奇瑞艾瑞泽8在上个月也新增了3款车型，分别为是1.6TGDI智、1.6TGDI睿、高能版 御+，三款车型主要对配置进行升级，高能版新增8AT变速箱，1.6TGDI车型新增8155芯片等。
外观方面，奇瑞艾瑞泽8新车型延续现款车型的设计，采用Art in Motion的设计理念，提供两种前脸设计风格，前格栅分别采用点阵式布局以及放射状装饰，前者比较倾向于商务、大气。
尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm。
车辆尾部，带有奇瑞LOGO的装饰板将左右两个尾灯相连，黑化的LED尾灯展现出运动感。普通版与高能版在排气设计上有所不同，高能版采用双边共两出的运动排气。
车内，艾瑞泽8采用皮革和木纹装饰板进行点缀，并配备有双12.3英寸仪表盘，且支持无线手机映射功能（无线CarPlay+华为Hicar）。同时，新车还配10气囊、SONY品牌音响+8扬声器、AR实景导航、冷暖扶手箱等均配置。
此外，新车还配备了车道偏离辅助系统、变道预警系统、前后方追尾预警系统、倒车辅助、停车开门预警、交通标识识别、自适应远近光灯、ACC自适应巡航、AEB自动刹车等。
动力方面，普通版车型仍搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率197马力（145千瓦），最大扭矩290牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。高能版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率254马力（187千瓦），最大扭矩390牛·米，此次新增自研孚祯8AT变速箱。
第三款：长安UNI-V
作为UNI系列的首款轿车，UNI-V自上市以来确实受到了消费者的关注和选购，而就在上个月，长安UNI-V也正式推出了高能版本，新车共推出两款车型，售价分别为11.69万元和13.99万元。
外观方面，长安UNI-V采用家族“纵横万象”设计语言，家族化无边界格栅采用了双色设计，立体效果很明显。横向排布的大灯显得较为狭长，配合贯穿的碳纤维装饰，使得长安UNI-V的前脸效果更加犀利。
侧面造型比较流畅，深凹的腰线以及溜背的设计都彰显了这台车的力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1838/1430mm，轴距为2750mm，定位为一款紧凑型轿车。
尾部设计采用当下比较流行的贯穿式风格，点亮后具有不错的效果，而下方隆起的尾部线条和双边排气布局也体现了该车的运动性。
车内，长安UNI-V高能版车型采用运动驾舱设计，橙黑内饰配色看上去很有运动效果。2.0T车型还将采用10向电动调节和记忆迎宾功能的运动座椅。
配置方面，长安UNI-V高能版搭载高阶智能驾驶辅助系统，集成IACC集成式自适应巡航、LCS车道居中功能、TJA交通拥堵辅助等功能。此外，高能版车型还为用户特别内置SUPER RACE赛道模式，按下“SUPER RACE”键，电动扰流板立刻升起，并配合专属赛道UI及氛围灯效。
动力方面，长安UNI-V 1.5T 高能版搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，可输出最大功率188马力，最大扭矩300牛·米，并匹配7速湿式双离合变速箱。长安UNI-V 2.0T 高能版搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，可输出最大功率233马力，最大扭矩390牛·米，0-100km/h加速时间为6.5秒。
写在文末
随着汽车市场格局发生改变，自主品牌轿车已经在配置、动力、颜值还有舒适性方面反超合资品牌，同时作为国产轿车，这些车型都有着非常鲜明的特点，尤其在配置和性价比方面，可以说是碾压合资车同级别对手。
