先说结论，所有拿低配低价宣传科技平权的公司都是忽悠，凭借普通消费者对行业的不了解和逻辑弱感进行的忽悠。
所有人都知道自动驾驶是未来趋势，无论是从L2到L4的逐级演变，还是直接在L4上不断改进，都可以，没人能保证那条路是正确的，这都需要大量精力、时间、人财物来铺路。高科技没有捷径可走。
但有些公司不好好研发，组织人力物力攻克难关，总是在营销上搞动作。靠KOL们玩文字游戏、逻辑悖论来忽悠消费者。
目前搭载成熟的高阶智驾车型基本都在20万以上，第一梯队就是华为和小鹏、理想三家。华为就不说了， 小鹏是除华为外中国最早研究自动驾驶的公司，把华为排除在外他就是自动驾驶的黄埔军校，为行业输送了大量人才。理想的智驾是高投入高回报，用最好的配置，加海量的投入，理想的智驾也进入了第一梯队。这三家都是老老实实搞研发的企业。
但有这么一家企业，自己并没有智驾，旗下的高端车用的智驾是供应商提供的。当然供应商提供的并不丢人，这是经营策略，没必要啥都自己干，别说供应商也是国内企业了，即使是国外企业又如何，反正我个人不认为使用国外智驾方案有什么问题。
但是你不能玩文字游戏，当整个市场都把城区NOA当做高阶智驾的时候，你那只有高速NOA的C版本为什么也要叫高阶智驾？好，你的水军说华为的ADS基础版本也是视觉智驾，城区NOA也不怎么样，华为也是说高阶智驾。华为全系是写了高阶智驾，但是没有看到高阶智驾后面的基础包三个字吗，有基础包三个字在这儿，只要不傻，都能分出来好坏。华为粉丝说起来这个也都是说基础智驾。这是一回事？
你可不一样，你的高阶智驾后面是ABC，ABC能分出来基础和进阶的作用吗？而且你的A、B也是用在22万以上的车型上，和市面上普通的高阶智驾价格很接近，你要是宣传这两个，也不会有那么多的争议。
但是你主要宣传的恰恰是7-22万的C，一打开头条，满屏的KOL和水军，什么6.98对比6万特斯拉的FSD,白得一辆车。你的C可以对标FSD了？这么自信，不怕被打脸，额，不怕，反正不是官方说的。就像U8一样，替你吹嘘3万订单的是西安发布，没脸的是他，现在月销量200多，删帖的也是他。
什么白花花的银子给穷人，五菱搭载大疆智驾的收费了吗？这个级别的有收费的吗？就你算白花花的银子给穷人，别人不算是吧。
你不是光有7万的车，你22万的也用这个，你22万的不是坑消费者吧？你说你22万的其他配置高，怎么到其他车身上就不说其他配置高了？你们有逻辑吗？
大家都有的东西，一分价钱一分货的东西你哪来的脸喊科技平权，真正的科技平权只有技术突破才可以，你要是把英伟达芯片突破了，不用买万把块钱一颗的英伟达芯片，那你确实能便宜下来，毕竟，两颗智驾芯片已经占了高阶智驾成本的一半，但你有这个能力吗？
把视觉智驾打入10万元以下市场是好事，但是做了一分好事非要渲染成十分，就可恶了，拿KOL拉踩友商更是无耻。
