怪事年年有，今年特别多。在这个信息发达的时代，不管任何地方的任何一件公共事件，都有可能被拿出来放在放大镜下详细观察。
在2011年7月24日，铁道部发言人王某平对7·23甬温高铁特别重大铁路交通事故的新闻发布会上，针对多次现场搜索已经没有生命体征，最后还发现幸存小女孩的事情，说到，“这是一个生命的奇迹”，“至于你信不信，我反正信了。”以至于，创造出了独特的“高铁体”。
然而，在这过去的两个月时间里面，公共事件的舆论却一个比一个大。先是有“指鼠为鸭”，然而后“水稻上山”，再有“河道贴砖”，现在又有“修桥判刑”，一件事比一件事的影响恶劣，而政府的权威和公信力也被这些懒政、乱政、庸政、恶政的典型，作得快没了。
未经过事情详细调查，仅凭人员口述、菜品留样推断和图片对比，不拿证据检验、不做实际推断，匆匆将“异物”定性为鸭脖。又或者是对于机动车、非机动车一刀切收费，不管老百姓收入的现实实际，只管划线，这是“懒政”。
不考虑科学规律，实事求是地分析农作物的生长规律，明知不行还要上，强行在陡坡开垦梯田，，一遇暴雨一些地方就现出原形，造成水土流失严重、生态环境破坏，浪费国家资金。这是“乱政”。
不考虑今年民生保障压力巨大的实际，就业问题、投资问题、生产问题、民生问题等压力巨大的现实情况，开展某条河流综合整治工程，定性思维公共设施建设工作，重外表而不重实用，追美观而不想成本，这是“庸政”。
只顾法律事实不顾百姓生产生活需求导致多人溺亡，只顾认定拦路收费的现实不顾村民建桥的成本，只顾“私自造桥”有罪，“寻衅滋事”抓人，不顾家庭成员、亲戚上下18人全部“落网”，“上下一锅端”，这是“恶政”。
在公信力本就孱弱，构建公信力强有力的格局困难重重的现实下，短短两三个月的时间却迎来一而再、再而三、三而四的打击。即使是在事件的发生过程当中，相关部门建立起舆论的“堤坝”，通过一些“特殊的方式”想让舆论回到“正确的轨道”，然而这往往杯水车薪，淹没在民众“激情”的大海之中。
虽然事情发生以后，我们及时的成立了相关的调查组，对相关的情况也进行了详细说明，列出了相关证据，出具了相关调查通报，但是仿佛已经陷入了一个无底的深渊，没有人关注事情的真实情况到底如何，底下的评论仍然是一片质疑之声，甚至是取笑、调侃、自作自乐之声。
很多人都说，民众的“戾气”越来越重了，与相关部门的矛盾越来越多了，正能量越来越少了。其实，这些就和近年来越来越多的公共事件有着密切的关系，“好事不出门，坏事传千里”似乎正成为其传播的内在规律。在公权力部门事件社会关注的“一窝蜂”效应、相关部门回应时间滞后、闪烁其词的多重影响之下，公信力变得越来越小。
那么，如果公信力越来越低、越来越小会导致什么后果？那将会导致严重的信任危机。不论说什么做什么，人们都会认为它是在说假话、干坏事。就好比人们对于某会的态度，在郭美美事件之后，几乎很少有人会相信某会的公信力了，一直到现在，这个机构的信任度都没有得到多少恢复。对于它的打击，可以说是致命的。
对于公信力而言，那就是事实，而有事实也才会有公信力。只有以事实为依据，以法律为准绳，说清原因、道明内容，部门工作透明化、公开化，这样才会有公信力。不然，遇到事情就拿出“废话文学”来，这样的会有公信力吗？恐怕没有。
当然，任何一个部门在社会治理的过程当中不可能不存在失误，也不可能所有的事情都能得到全部人的认同，但是我们不能想方设法的掩盖错误。要让大众体会到社会治理的参与感，处理的结果尽可能的争取让大多数人认同。要对事件当中犯错的、不作为的官员，坚决处理弥补公信力的损失。要有头有尾，对于工作事件的通报既要有开头，更要有结尾，不能让大家的“等待”最后变成“失望”。
公信力，“毁”起来犹如盆泼水，“建”起来犹如针挑土，我们坚决不能坐等这些懒政、乱政、庸政、恶政，警惕一小部分人，把公信力毁在这些人手里面。
iOS
好文章