随着技术的迭代更新，传统的车型以及配置早已满足不了用户的需求，10年前讲究操控和动力，甚至追求外观和品牌的影响力，但在如今用户更注重的是智能化的体验，在行驶的过程中能够解放双手，将舒适感拉满。因此作为热门车型的极越01和蔚来ES6，可谓是满足了用户的智驾需求，那有小伙伴就会问了到底谁的智驾系统更强呢？让我们一起拭目以待。

其实智驾系统对于技术的要求是非常高，如今的道路并非简单的设计，反而是越来越复杂，车辆、行人、电动车，甚至不遵守交通规则的人员等等，都会让路况变得越来越复杂，因此在智能驾驶方面的要求，只会越来越高，而极越01的出现，颠覆了传统的智能驾驶，让车辆更加“聪明”。

极越01背靠着百度和吉利，让车辆拥有了最强的大脑。不再以传统的激光雷达作为媒介来驱动汽车行驶，而是以视觉主导的智能驾驶，搭载了基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD 阿波罗高阶智能驾驶，不仅仅能够识别路况，同时也更加像“老司机”的驾驶行为，举个简单的例子，在行驶过程中，如果遇到前方车辆突然停车，极越01并不会如同傻瓜一般等待前车行驶，而是会通过实际情况的判断，做出更适合的操作，比如在安全的前提下进行超车。

当然极越01除了聪明之外，车辆自动并线、超车、根据导航自动加减速、自动进入匝道或识别红绿灯等等也已经是最基础的功能操作了，即便在信号较弱的隧道中，也能准确的识别路况，更不会因为信号中断而变成“傻子”。

极越01采用的“BEV+Transformer”纯视觉算法，以及OCC占用网络技术，这极大的降低了对高精地图的依赖，完全可以实现端对端的自动驾驶，跨越城区、高速等不同场景。并且纯视觉的方案在国内几乎是凤毛棱角，极越在国内则是唯一。

作为一辆智驾和安全并列的车辆，极越01依靠现有的纯视觉智驾之外，还保留了5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，用于对智能驾驶数据的“降盲补充”，同时能起到识别数据校验，以及系统应急备份的作用。

反观蔚来ES6来说，配备的是NIO Pilot辅助驾驶系统，依靠的还是传统的设计方式，通过集成传感器和摄像头，在辅以算法来支持。虽说同样也可以实现高速、城区、泊车以及并线超车等等功能，但相比于极越01更像是一个新手司机，在面对前车龟速行驶时，反而还会迟钝一下再做出判断。

其实作为用户来说，大部分都知道蔚来ES6的重点并不是智驾，因此在智驾方面上表现平平，只能实现基础的辅助驾驶功能，特别是在城区道路上行驶，遇上复杂的路况和突如其来的因素，蔚来ES6根本无法做成有效的判断，不得不说在智能化和个性化上并不如极越01。

对于用户来说现阶段不再是追求外观动力，更多是偏向于智能化方面，极越01和蔚来ES6同样作为新能源汽车品牌，在种种事实和能力的证明下，极越01的智能化远超于蔚来ES6，更能够称之为新能源汽车的标杆。