一说到德系车,很多人可能立马就会想到“烧机油”。我之前也是这么认为的,不过最近我的一次经历,让我对这个老印象有了新的看法。
记得有次朋友聚会,大家聊起了车子。我一说我的是大众途观,旁边就有人打趣说:“大众的车子烧机油,你可得悠着点。”我倒是挺淡定的:“机油嘛,备两桶放后备箱不就行了。”这话虽然听着轻松,但也确实反映了大家对德系车烧机油的普遍印象。其实,稍微懂点汽车知识的人都知道,德系车子基本都是涡轮增压发动机,这么做就是为了符合欧盟的环保标准,动力强还省油。但这种发动机,就像个贪吃的小孩,有时候连气缸壁上的机油也会“吃”掉一点,所以就有了烧机油的名声。
再来说说我那辆老途观,时间可不短了,已经开了13年,跑了快13万公里了。烧机油这事儿,我早就习惯了,所以也不太在意。但最近,我发现车子在怠速的时候抖得厉害,动力也大不如前了。
正好赶上车要保养,我就开到修理厂,让他们给检查一下。行车电脑没报故障,最后说可能是积碳多了。然后他们打开气缸盖让我看了看积碳,那积碳真是挺厚的,特别是边上的,黑乎乎一片。我这才想起来,这车开了这么久,还真没清过积碳。
修理厂的人说,十几万公里的车洗积碳的话,会比较麻烦,建议我先用用燃油宝,说加到油箱里就行,简单方便。于是我就买了两瓶,直接加到了油箱里。
你还别说,跑完一箱油后,在加油的时候我又加了一瓶,车子的抖动真的减轻了不少,感觉油耗也降了一点。我挺意外的,没想到还有意外收获。我挺好奇现在积碳到底清得怎么样了,于是又跑回修理厂,让他们再检查一遍。他们拆了火花塞,用内窥镜看了看燃烧室。
这一看,我真是服了,中间那层厚厚的积碳少了不少,边上的老积碳虽然还在,但已经没那么严重了。修车的人说,再来一瓶,基本就能搞定了。
这次真是让我开了眼界,都说燃油宝是智商税,但我这次用着效果是真的好。我买的这个是芥末绿的燃油宝,我特意看了一下成分,上面写的是聚醚胺PEA,而且含量高达70%,怪不得洗的效果那么好呢。如果大家也想试一试的话,我建议看看成分,选聚醚胺PEA含量高的,真的很不错!