如今说起迈巴赫，可能大家会想起奔驰，确实如此，现在在路上几乎看不到了千万级迈巴赫超高端轿车，取而代之的是奔驰迈巴赫S级，它们是两个概念。

当年的迈巴赫为什么停产呢？那时候迈巴赫对标劳斯莱斯和宾利慕尚，妥妥的高端商务豪车。当年很多商业大佬的座驾都是迈巴赫，因为迈巴赫的自身定位较高，价格较贵，落地超千万元，很多人视它为上层社会的入场券。

那么后来迈巴赫停产了呢？主要还是因为价格问题，对比劳斯莱斯，并不占据优势，而且价格并不逊色于它；宾利慕尚的优惠力度较大，而且价格低于劳斯莱斯，以至于迈巴赫的处境比较“尴尬”。

奔驰在2014年成功复出了奔驰迈巴赫S级，把迈巴赫元素融入到了S级中，定位高于奔驰S级，价格高于宝马7系、奔驰S级，成为居于宾利和奔驰之间的商务车。现在的奔驰迈巴赫S级非常受欢迎，经常出现一车难求的局面，甚至需要加价提车。

当年的迈巴赫太像奔驰了，以至于很多人认为它就是奔驰plus，从外观到内饰，给人一种很熟悉的感觉；就像现在的奔驰普尔曼一样，售价千万元，被称为放大版的s级，但是愿意买它的人很少，销量屈指可数。

迈巴赫本身确实是好车，无论是乘坐感还是内饰的用料，不用多言，可惜就是太过于奔驰化，或许还需要一点的文化烘托，就像RR一样。