原创：林燕

造车新势力、中国品牌等纯电的销量节节攀升。

合资品牌则明显落后，但大众 ID. 家族作为合资纯电的代表，7月曾因销量合计达到5500辆，而令人惊喜。因为在人们的印象里，合资纯电汽车的销量渗透率只有区区二三个百分点，与中国品牌的渗透率高达六七成，完全不在一级等级上。就连豪华品牌的纯电渗透率也有10%左右。大众 ID. 家族销量的突破，算是给了合资品牌在未来打响反击战的希望。

今年上半年，大众纯电ID累计销量不足8000辆，远低于此前大众对其月销破万的预期。7月销量，差不多上上半年七成销量，算是爆了个冷门。

今天，大众官方又公布了其8月ID.系列的销量，超过7000台的销量，比7月环比增长了二成多。在 8 月，大众 ID.6 两款车型的交付量为 2726 辆，ID.4 两款车型的交付量为 4297 辆。

据了解，目前，大众在国内有 ID.4 与 ID.6 两款纯电车型，新成员 ID.3 在成都车展正式首发亮相。未来还会有 ID.2 与 ID.5 系列产品新增出现，可以说，未来还是很有潜力保持较快增长。

这次不仅大众的纯电系列销量上升明显，通用也在纯电方面开始加速布局。

日前，通用网上发布了Ultium奥特能平台，基于这一平台打造的凯迪拉克智能纯电概念车LYRIQ将在明年上市，日前这一新车已在国内和北美开启预售。今天有外媒报道，其在北美的预售非常火爆，已经宣告预订售磬。据了解，到2025年，上汽通用将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。

合资纯电的到来，还刚刚开始，未来，这一市场的竞争将有来自中国品牌、造车新势力、合资品牌等多方力量的角逐。那么，合资纯电能否后来居上？让我们拭目以待！