原创：林燕

九月中旬，秋风渐起。

台风“灿都”刚走，碧空如洗，周五上午10点多，杭州市文一西路上的某豪华品牌4S店门口，只有两位看车人到来。两位销售员马上围了上去，还有几位没有别的事好做，拿出手机刷起了朋友圈。

“9月份过去10多天了，但客流没有增加。”销售经理陈浩表示，大家都在奇怪，客流都去哪里了，感觉今年这个“金九”的成色，将不如去年。

/

从5月开始，车市高增长便戛然而止。到8月，车市同比下跌已达17.8%，比7月进一步扩大。这已是国内车市连续4个月乘上滑滑梯。

“6、7、8月三个月，正好是夏淡，车市低迷还属正常。”与豪华品牌陈浩相比，合资品牌销售经理魏晓的日子更难过，他说，以前总有很多朋友来找他买车，但今年一下子少了。很多朋友只是向他咨询，电动汽车和燃油汽车选哪一个好。

熬过了夏季，终于迎来汽车传统旺季“金九银十”，可让魏晓很意外的是，“金九”的客流并没有像往年那样如期回流，而是每天，展厅依然门可罗雀，“每天10多批客流，比去年少了三分之一多。”

但就在几公里远，销售新能源汽车的门店却是另外一番景象。在亲橙里的华为旗舰店，一台售价20多万的赛力斯华为智选SF5新车前，不时有看手机的人过来看车。而二楼的特斯拉店面积很小，只够放两辆新车，但差不多经过的年轻人都会走进来看下车。一位销售员忙着给一对恋人讲解model3，model Y就只好由客户自行摸索。

据第一财经报道，今年上半年，上海新能源汽车市场突飞猛进，新能源汽车上险量10.9 万辆，市占率高达33%。深圳情形也惊人地相似，私人电动车渗透率已连续多月突破30%。

同样是限牌城市的杭州呢？《燕姐飙车》5月时曾做过报道，杭州4月新能源汽车上牌量超过1.1万台，占每月上牌新车总量的15%，创下杭州绿色车牌的月度历史最高纪录。当时，杭州“双限”新政升级刚刚开始实施，对新能源汽车直接带来了利好。

随后4个月，全国新能源汽车市场突飞猛进，掀起了一波更为迅猛的高速增长。

/ /

从5月开始，全国新能源汽车渗透率走出一条加速上扬的曲线。来自中国汽车工业协会（简称中汽协）统计数据，5月，中国新能源汽车国内零售渗透率为11.4%，同比翻番。

夏季是车市传统淡季，但新能源汽车的销售却更火了。“广汽埃安的纯电新车，原来我们杭州众新店一个月最多能卖30台，但进入6月销量破百，7月和8月，更是上升到了月销130台左右。”广汽埃安杭州众新店和比亚迪、广汽传祺两个品牌的4S店连在一起。8月，纯电埃安的交付量甚至超过了比亚迪和传祺，这让销售经理乐开了花。

6月，全国新能源汽车渗透率超过了12%。7月，更是上升到了14.8%。至此，今年1-8月，新能源汽车全国平均渗透率为11.6%，与2020年时的5.8%相比，渗透率正好涨了一倍。特别是中国品牌，8月新能源车渗透率高达35%、豪华车中的新能源车渗透率也有10%，相比之下，主流合资品牌这一数据还非常低，仅为2.8%。

除了新能源汽车红红火火。同样感到销售轻松的还有广汽传祺、吉利、长城WEY等中国品牌的4S店。在广汽传祺杭州众祺店市场经理于国超的印象里，传祺品牌在这个夏季没有淡季的感觉，每个月卖出一百多台。“上一次卖得这么火，应该是六七年前的事了。”

这些品牌近期推出的新车，抓住了消费升级和国潮崛起的机会，订单每个月都在增加。“现在烦恼的是芯片短缺，厂家产能跟不上，我们不愁销量愁货源。”杭州众祺店总经理申屠平表示。

/ / /

“我国新能源乘用车市场渗透率由0到1％，花了整整10年，从1％到5%花了3年。”汽车专家张建业表示，可从5%飙升至17.1%，用时仅为7个月。

一二线城市是新能源车主要消费市场，特别是几大限牌城市。杭州也是限牌城市之一。“杭州的新能源汽车占有率，也是跟随全国形势有了明显提升。作为限牌城市，杭州肯定高过全国平均水平，但杭州牌照又没有上海紧俏。”业内人士分析说，杭州新能源汽车占有率已超过20%。

最直观的变化是，十字路口放眼望去，可以看到的绿牌车已比比皆是，10辆车至少有四五辆是绿牌的新能源汽车。

“杭州消费水平高，豪华车好卖。因此，好卖的新能源汽车品牌，以价格较高的造车新势力为主，如特斯拉、小鹏汽车、蔚来及理想等。”张建业表示，近几个月，比亚迪、埃安等中国新能源品牌在杭州的销量也在快速增长。

国际消费品发展规律显示，当一个新产品渗透率达到10%时，说明这一产品进入快速增长时期。新能源汽车的渗透率突破10%后继续快速增长，表明消费者对它的接受度正在不断提升。业内人士因此乐观估计，我国2025年新能源汽车20%市场份额这一中长期规划，完全有可能提前实现。

写在后面

＂芯荒＂在持续，至少9月没有缓解迹象，车市还在跌跌不休，但新能源市场如火如荼。

百舸争流奋楫者先！渗透率暂时落后的合资品牌，正全力加速纯电布局。9月14日，通用就向中国市场推出了奥特能纯电平台，首款智能纯电凯迪拉克SUV将于明年上市。大众汽车计划电动化投资1780亿美元，而宝马刚签订了238亿美元的电池订购合同。本田汽车将在未来6年用于电气化的投资463亿美元……

达尔文说过，能生存下来的物种，并不是最强壮的，而是对变化做出快速反应的。

（图片来自网络）