车主一：
车主心得分享：
昨天，我亲身体验了DR300这款摩托车，因为我的日常代步工具是KTM390，虽然它动力强劲、车身灵活，但在城市拥堵的路况下，高转机单缸的特性让我倍感疲惫。因此，我开始寻找一款更适合城市通勤的摩托车，经过一番比较，我锁定了三款备选车型：GSX250、新大洲190TR和DR300。
在当地的一家风速车行，我有幸试驾了这三款车型。GSX250的外观确实吸引人，但动力表现略显平庸，骑行姿势也让我感到不太适应。可能是因为我习惯了KTM390的单缸特性，也可能是个人喜好的原因。
接下来是新大洲190TR，这款复古风格的摩托车虽然发动机表现出色，但车把角度设计得不太合理，骑行时感觉非常累。而且，作为前脚掌踩脚踏的骑行者，我的右脚跟会不可避免地碰到排气管，这种设计实在让人难以忍受。
至于DR300，实物比照片更加吸引人，震动控制得也很好。我之前已经看过多次小丙和呆子的评测，对这款车有了初步的了解。在试驾过程中，我试图验证呆子提到的前减震容易触底的问题，但即使我全力以赴，减震器也没有触底。我体重70公斤，可能是个人差异吧。我已经决定在明年初出售我的KTM390，换购DR300。对于那些认为DR300外形不好看或性价比不高的人，我想说，我已经过了追求时尚的年龄，能接受这种高达风格。至于价格，我并不在意，毕竟买车和女孩买LV包一样，都是个人喜好。
另外，关于500排量的摩托车，我建议谨慎购买。在夏天骑行时，腿毛可能会被烤焦，甚至可能影响性功能（当然，这只是玩笑话）。如果你所在的城市路况良好，那或许可以考虑。
后来，我订购了本田CM300，想要亲自体验这款车为何能在日本蝉联销量冠军三年。经过几个月的骑行，我对CM300的总体表现感到满意。发动机运行平稳、震动小，虽然配置不高，但满足日常通勤已经足够了。不过，让我感到不满的是，新车的一些部件已经生锈，特别是焊接缝隙和钢管内壁的防锈处理不到位。此外，清洗链条时需要先拆下排气管，这种设计确实不太方便。
车主二：
我猜您说的是无极500或者春风650啥的。如果追求动力，那直接哪个排量大选哪个，没啥可纠结的。
如果追求操控体验，比如振动控制，车辆循迹性，压弯乐趣等，以及车辆的本身品质稳定，那么选dr300好一些。漏油和或者一些小毛病骑起来还是比较烦的。
本人dr160s前车主及dr300现车主。主要用途是上下班日常代步。顶多上个六环辅路跑个110，这车都能满足我。这个排量在动力感受上已经和正常汽车差不多了。路上基本想超哪个超哪个。
价位方面dr300长期打折， 跟dl250价格差不多少。这个价位，二手ktm duke250也挺香的，可以考虑一下，电子油门滑动离合，纯进口。但是duke保养贵一次780，还必须4s店保，不然没保修。250的每年购置税还便宜，另外排量小的也相对省油。250和300应该比500省油。体积小，堵车时候骑行更方便。
车主三：
排量一分大一分强，这是硬道理
豪爵品控好是真的，不过无极500也不差，高金暂时再看看，要绝对放心还是豪爵，从海王星到250三兄弟基本都可以无脑买
DR300的机子调校得蛮舒服的，什么转速都能骑，也不会明显拖档啥的，安静平顺，适合新手，练手可以，代步可以，玩的话还是要大排量
