随着国内消费者在选择交通工具对家用属性的要求越来越高，在舒适性、空间性和配置功能等方面的侧重倾向力越大，对于汽车企业来说也是一种考验，顺应消费者的购买需求也成为了重中之重。本期就给大家带来一台比较适合多口之家使用的家用MPV车型——广汽传祺E8 荣耀版。

新车共有2款车型在售分别为2.0ATK 智在版和2.0ATK 荣耀版，指导价分别为16.68万元和17.98万元，定位于中型MPV，搭载了2.0L油电混合动力。与传祺E8 PHEV版相比，排除了消费者对充电设备不完善的焦虑，同时保证了燃油的经济性；不过要交与购买燃油车相同的购置税。今天就以指导价17.98万元的传祺E8 2024款 荣耀系列 2.0ATK 荣耀版为例，来看看这台车具体家用表现如何？

新车外观的个性化还是相当明显的，开在路上的辨识度是相当高的；前脸进气格栅总有一种机甲的风格，L字型的日间行车灯带与横幅式的LED大灯组形成暗影的重叠造型，点亮后伴有着点阵式的灯源结构，大灯组还带有自适应远近光功能。车身采用悬浮式车顶设计，配备了MPV专属的电动侧滑门、后排隐私玻璃和18英寸的多幅式轮毂造型。尾部顶端映射出了具有潮流感的扰流板，贯穿式尾灯组点亮后呈现出暗红色的魅影，并伴有着箭羽状的倒刺，配合镀铬饰条点缀的黑色包围结构，提升了新车的层次感和精致感。新车尺寸分别为4920x1900x1760mm，轴距为2930mm。

内饰方面的豪华属性依然明显，无论从做工和用料都具有着卓著的质感，触感都是相当细腻柔和的；中控台还设计为了“台阶状”的递增形式，在两端的空调出风口加入了水杯架的精心小设计，可为驾乘人员提供冬暖夏凉的奶茶、咖啡和饮用水。皮质方向盘握起来也十分充实，并在两翼和底盘位置加入了金属饰板的点缀；小巧的电子挡杆也比较具有创意，还进行了镂空式设计，拨动起来带有着机械的阻尼感；中控台配备了8.88英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控车机屏幕，配备了ADiGO智能系统和8155芯片；显示效果清晰具有饱和度，而且驾驶员位置观看车辆信息、操作角度也比较方便直观，操作起来丝滑流畅。搭载的“你好小祺”语音助手可实现0.5秒响应，支持100%可见即可说，交互起来自然拥有逻辑性，还可以拟人发声。

搭载的ADiGO PILOT辅助驾驶系统，支持ACC自适应巡航、ISL-ACC智能限速控制、LKA车道保持辅助等功能，提升了日常驾驶的安全属性。配置上还拥有分段式全景天窗、电动后尾门、远程启动、50W手机无线充电、三区自动空调和540°全景影像等，与比较贴近日常家用的便利功能。

座椅采用传统的2+2+3七座布局设计，运用仿皮材质包裹，而且上车的地台也比较适宜，老人儿童都可以轻松进入；前排和第二排支持电动调节，前排拥有加热/通风/记忆功能，二排配备了零重力座椅，靠背角度可调至168°，接近平躺状态，还可以左右滑移，当第三排收缩至地台内时，可尽可能向后调节至大四座模式，空间性得到了提升；第三排除了可以收缩至地台内，还可以向后折叠呈现出钓鱼模式，应对户外露营还是比较惬意的。身高170cm坐在二排头部空间为两拳，腿部空间为两拳；进入第三排相当通顺，头部空间依然有两拳距离，腿部空间为一拳半，空间性还是相当充裕的。

动力上搭载了2.0L发动机与前驱单电机组成的油混系统，发动机最大功率和扭矩分别为103kW和180N·m，电机最大功率和扭矩分别为134kW和300N·m，匹配2挡DHT变速箱，WLTC综合油耗仅5.58L，加注92#汽油，配备前麦弗逊式独立悬挂/后纵臂扭转梁式非独立悬挂。动态体验时输出动力充沛且平顺丝滑，起步时电机反应敏捷十分轻快，在超车时则发动机与电机协同发力，可以感受到源源不断的动力供给；方向盘也比较轻盈好掌控，指向精准无虚位；底盘与悬挂的调节偏向于舒适性，拥有着不错的韧性，在经过减速带和颠簸路面时可以有效的滤震，过弯时的稳定性也不错，可带来不错的驾乘体验。

综合来说，传祺E8荣耀版在舒适性、空间性、功能配置和用车成本等方面的表现都不错，均符合日常家用的使用范畴，对于多口之家来说还是值得推荐的；而且目前购车还可享受15000元旧车报废补贴、10000元全品牌置换补贴、首任车主三电终身质保等权益，性价比也得到了提升。