开手动挡车换档时，是一档一档地升降，还是可以随心所欲地跳档？

开手动档车，升档时，我是一档一档按顺序往上加；降档时，我是一次到位，不会按顺序降档。

每个人的开车风格不一样，我知道手档车升档能够跳档，但几乎不用，或者养成不跳档的习惯。

我的第一辆车是手动档车，十年前的车，开了8年，技术一般，因为这车的动力比较弱，1.5L自吸发动机，最大扭矩136牛米，所以开车一直很温柔。

手动档

起步时，如果是平地，基本不加油，都靠离合器半联动起步，起步用的1档，几乎不用2档起步，正常起步后，加一脚油门，迅速换成2档，等到发动机转速和车速都提起来后，升3档。

3档之后，继续正常行驶，准备升档前都会加一脚油门，等到发动机转速到达或超过2000转时，然后再踩下离合器换4档。

我那手动档车最高只有5档，车速超过60公里/小时，踩离合挂入5档，一般是高速上用，城市中都很少用到5档。

手动档位

我从来不暴力驾驶，都是发动机转速上了2000转才考虑换档，同时会关注一下车速，车速没起来的话，都会加一脚油门，升档的时候，习惯了换档前先加油门，然后再踩离合器换档。

手动档车升档时是可以跳档的，也就是可以从2档直接跳到4档或者5档，这样换档，实际上就是暴力驾驶，因为你必须把发动机转速提起来，提转速就是重踩油门了，这种开法不是不可以，油耗会特别高。

十多年前，在驾校学车的时候，学的就是手动档，买的第一辆车也是手动档，开自己的手动档，基本上就是按驾校的那一套做法在开，比如升档按顺序来，就是这样养成的，习惯成自然，想改也改不了。

换档技巧

买手动档车后，因为是自己的第一辆车，所以特别爱惜，开车都是按部就班的，比如起步，我一律用1档，哪怕是在坡上起步也是1档，习惯了，2档不是不可以，是我不习惯。

最初开手动档车，都不太舍得加油，比如起步时，有些人开手动档车就会先加油后踩离合器，也有人油门和离合器一起踩，这样起步就快，但这样起步，离合器磨损会大一些，同时油耗会高一些。

除非是坡道起步，必须踩油门，一般情况下，我是不踩油门的，一是习惯，二是为了省油，又不是比赛和赶紧，起个步那么急干嘛。

换档习惯

手动档车的灵魂是可以随心所欲地开车，包括换档，没有固定的模式，最初开手动档车，我喜欢盯着车速，多少车速范围内用几档，这也是驾校学来的。

开习惯后，懒得看车速，偶尔会关注一下发动机转速，然后换档就听声音了，更多时候就是觉得合适就换档了，不管多少车速，也不管发动机多少转速，这是最有意思的。

老司机开车换档完全是凭感觉的，那一套换档动作做下来，就是肌肉记忆和条件反射，不带一丝犹豫的。

升降档都可以跳档

日常在城市中开车，很少一直升档或者一直降档，而是升档和降档一直穿插进行，比如跟车行驶，堵车时走走停停，我起步用1档，刚一脚油门提起车速挂入2档后，前面又停下来了，只能挂入空档滑行再停车。

对于降档来说，跟升档完全不一样，都是一次性降到位，哪怕5档降1档也是一样的，降档我都会用空档滑行来缓冲一下。

换档时，不管是当前是几档，做法都是一样：先踩一脚刹车，再挂入空档，保持空档滑行状态，让车辆慢慢滑行到所需的车速，再挂入合适的档位。

空档滑行也是手动档的灵魂，每天都要用很多次，不仅仅是降档用滑行，升档也能用滑行，比如下坡时的滑行，车速就会越来越快。

手动档的灵魂是随心所欲

我有一次走下山的路，带档滑行，车速原本是20多，档位是2档，然后一路下坡滑行，车速升到60多，然后踩下离合器，挂入4档。

所以，开手动档车，随便你怎么换档都行，你可以一个档位一个档位地按顺序往上升档，也可以随心所欲地跳档，甚至可以凭感觉来随意升档或降档，只要你能掌握好火候挂入档位就行，只有有些时候，火候没掌握好挂档会顿挫，不过手动档车最大的好处就是耐造。