近日，广汽董事长曾庆洪在中国汽车重庆论坛上的发言遭到嘲讽。

曾庆洪董事长在论坛上说，企业的目的是盈利、交税、促进就业，而过度的内卷并不利于行业发展，会使得很多企业停产、裁员以至于破产。甚至呼吁当新能源汽车纯电占比达到50%时，有关部门需要研究“油电同权”。

有意思的是，在重庆论坛上，比亚迪部门总经理李云飞提出，电池的价格在大幅度降价，新能源汽车没有理由不降价。

格局！曾庆洪董事长的格局呢？大吗，忧国忧民，怕过度竞争造成企业停产裁员、造成国家税收少收，当然估计也怕自己的董事长面子不好看，竞争压力太大。

小吗，不能内卷，最好是划定势力范围，给每个汽车企业一亩三分地，避免过度竞争。

可惜呀！现在不是三十年前，广汽依靠丰田、本田的合资车一定份额，躺赢多少年；还钻研什么技术呀，还讲什么客户体验呀，估计热销车型想多买还得找董事长批条子呢！

所以，三十年过去了，广汽除了跟着日本的车企分几个残羹冷炙，什么也没有学会，自己的自主车型除了传祺基本掀不起什么浪花！

再看看今年这市场行情，5月份销量，广汽本田销量同比去年下降了41.3%，广汽丰田同比去年下降了17 %，也难怪曾庆洪董事长会发飙，坐不住呀，根本坐不住。

其实，客观看待。市场经济，竞争是难免的，依靠国家政策搞保护也不现实。想回避竞争就不是一个成熟的企业家。

企业是什么，是市场主体

，市场经济就想需要每一个市场主体在市场中依靠竞争生死存亡，每天都有新的企业创立，也会有旧的企业倒闭，这才是自然现象。

想在竞争中处于有利地位，就必须挖掘资本、品牌、独特竞争力等方面的优势，就必须在竞争中展示能力、锻炼本领。

对于广汽与上汽，国人心里是不满意的，这些企业依靠先发优势和国家给与的政策，让他们先合资搞技术引进，结果躺在国内消费者身上吸血，什么技术没有学到，一个破桑塔纳汽车卖了再过几十年，如果不是比亚迪等国内品牌的兴起，估计桑塔纳汽车还不会低于15万元呢！

吃政策的红利几十年了，才遇到一点竞争压力就喊苦，就拿就业与国家税收说事，真不知天高地厚，一将成名万骨枯，一个企业破产了，就会有新的企业兴起，一样可以招人一样可以纳税！