在国内自主品牌新能源领域当中，不乏一些综合实力比较强的车型，例如零跑汽车旗下的零跑C16，这台车是定位中大型六座SUV，指导价区间为15.58万-18.58万元，从懂车帝的销量排行中可以得知，这台车在过去的9月份里销量达到了7331台，虽然在国内大家都比较喜欢“跟风”式的消费，但是作为一台20万元不到的六座新能源中大型SUV来讲，性价比可谓是不言而喻，这台车的产品力到底如何？小编就以同价位级别的合资品牌别克E5作对比，来看看这两台车该怎么选？

车型介绍，零跑C16 2024款 纯电版 520智享版（指导价16.18万元），别克E5 2024款 先锋Pro版（指导价16.99万元），从指导价来看，别克E5要比零跑C16贵了8100元，所以在价格方面是零跑C16具有一定的优势。

外观方面，零跑C16采用了家族式的“科技自然美”设计理念，整体的视觉效果具有较强的亲和力，对于家用而言十分友好。车身侧面采用了平直的设计手法，显得十分宽大厚实，门把手采用了隐藏式的设计。车辆尾部显得十分简约耐看，后雨刮器隐藏在扰流板里面，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，具有一定的辨识度。

别克E5采用了家族式的全新设计语言，分体式的大灯造型时尚犀利，引擎盖上隆起的筋线提升了一定的力量感。车身侧面采用了多线条的运用，使其光影效果较为出色，同时采用了俯冲的车身姿态，运动感十足。车辆尾部紧凑动感，同样采用了贯穿式的尾灯设计，具有一定的辨识度。

内饰部分，零跑C16采用了T字型的设计布局，隐藏式的空调出风口设计提升了一定的高级感，10.25英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏属于常规的操作，搭载了Leapmotor OS车载智能系统，并配备了高通骁龙8295P车载智能芯片，能够确保车机系统的操作流畅度和响应速度，科技配置层面相当丰富，配备了整套的主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位以及Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统等功能，能够提供给驾驶员足够的安全感和便利性。

别克E5的内饰则采用了当下流行的大屏设计，屏幕尺寸为30英寸，左边为仪表盘显示区，右边为车机系统，并配备了高通骁龙8155车载智能芯片，整体的操作流畅度和响应速度都是非常快的，整体的科技配置层面也同样丰富，只不过跟零跑C16相比稍微逊色一些，另外，车厢内采用了大量的皮质包覆，能够提升一定的档次感，三幅式的多功能方向盘采用的是真皮的材质，并配备了加热功能，换挡形式采用的是电子式怀挡。

空间表现，两台车均定位是中大型SUV，而零跑C16则是采用了六座的布局，车身尺寸为4915x1905x1770mm，别克E5采用的是大五座的布局，车身尺寸为4892x1905x1681mm，单纯对比第二排的乘坐空间肯定是别克E5要大一些，但是零跑C16的第二排支持座椅电动调节、前后移动以及靠背角度调节等功能，实际的乘坐空间也十分宽敞，同时，灵活的六座布局也能够满足多人乘坐的需求。

动力部分，零跑C16搭载的是后置单电机动力，电池配备的是一块67.7kWh的磷酸铁锂电池，电动机总功率215kW（292Ps），电动机总扭矩360N·m，最高车速160km/h，CLTC工况下纯电续航里程520km，支持800V高压快充平台，百公里耗电量14.8kWh/100km。

别克E5搭载的是前置单电机动力，电池配备的是一块65kWh的磷酸铁锂电池，电动机总功率180kW（245Ps），电动机总扭矩330N·m，最高车速180km/h，CLTC工况下纯电续航里程515km，百公里耗电量13.7kWh/100km。

小编总结：经过以上对比分析得知，两台车的表现各有千秋，零跑C16则是在车身尺寸、灵活的座椅布局、科技配置层面、动力水平以及800V高压快充等方面会更为突出一些，比较适合家庭用车，而别克E5则是在内饰用料以及车主权益等方面展现出了合资品牌该有的水准，比较适合注重品牌影响力的年轻消费者们所选择，大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论！