这台宝马17款320Li的车主做事非常严谨，家里有出差和旅行的MPV车型，而宝马3系作为日常上下班代步使用。因为工作原因，经常接触一些汽车零部件等产品，所以耳熟目染的了解到很多汽车后服务市场相关内容，其中对于宝马3系讨论颇多的话题就是动力改装。硬件改装方面不太符合车主低调内敛的性格，所以并没有太多考虑，唯独更换了高流量进气风格，简单实用。考虑到宝马3系的操控乐趣，车主将动力改装作为直接切入点，而最省时省力的就是刷ECU了。通过实车Datalog的路试采集，发现宝马320Li原厂压力值仅在0.6Bar上下波动，再加上调校偏向于经济性的特点，难怪动力表现没有想象中那么优秀。所以综合考虑后，车主选择到艾森植入ECU特调程序。
动力方面，17款宝马320Li搭载着B48B20C的2.0T低功款四缸涡轮增压发动机，原厂最大输出功率为184马力（135千瓦）/5000-6500rpm，最大扭矩为270牛米/1350-4600rpm。传动系统匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台17款宝马320Li B48 2.0T艾森刷ECU提升空间：76马力/100扭矩。
试驾反馈
油门轻盈跟脚，加速动力迅猛推背更明显，动力输出顺畅无迟滞，实测零百加速缩短2秒左右。
