近日，一位深蓝SL03车主遭遇了底盘磕碰事故，导致电池包被撞出小洞。在送修后，4S店提出需整体更换电池包的维修方案，然而保险公司却坚持维修而非更换，双方因此僵持一个多月，至今仍未达成共识。车主无奈发文求助，此事迅速在网络上引起广泛关注和热议。

据悉，事故发生后，深蓝SL03车主第一时间将车辆送至4S店进行检测。由于该车型搭载的是宁德时代电池，经过4S店与宁德时代的共同评估，确认电池包已受损且存在安全隐患，需要更换整个电池包，费用高达4万余元。4S店对该维修方案出具了维修更换报告。

然而，当车主将这一维修方案提交给保险公司时，却遭到了拒绝。保险公司认为，可以通过有资质的电池维修厂进行维修，而无需更换整个电池包。但车主对此方案表示担忧，因为一旦在非4S店或厂家指定的维修点进行维修，将失去厂家的终身质保。车主与保险公司多次沟通无果，保险公司甚至提出让车主自费维修后再起诉的解决方案。

车主对厂家和保险公司的态度和做法均表示不满。车主认为，车辆存在设计缺陷，未能对电池这一关键零部件进行有效保护。同时，仅因磕碰一点就要求整体更换电池包显然不合理，且费用过高。而对于保险公司，车主认为既然已经投保了车损险，保险公司就应在合理范围内进行赔付。此事已导致车辆在4S店停放一个多月，至今未能就维修和赔付达成一致。4S店和保险公司相互推诿，车主深感无奈。

值得注意的是，类似的事件并非个例。今年10月份，一位MEGA车主在高速上遭到石头磕碰，导致电池包一个螺丝出现凹陷。4S店让更换整个电池包，但需要支付17万元费用；保险公司认为可以修，双方就此僵持，车辆在4S店停放40天未解决。

2023年7月，董女士的欧拉好猫底盘遭遇磕碰，导致电池受损，4S店给出了更换整个电池包的维修方案，维修费用为10.9万元，但董女士这台车购买时才只用了11.3万元，好在保险公司最后做了全损处理，事情得以解决。

2024年4月份，一保时捷Taycan车主电池也被磕碰了一个深度1厘米的小洞，4S店给出的维修方案也是整体更换电池包，报价30多万。因为电池磕碰属于人为原因导致，所以4S店要求车主自费更换。

近年来，随着新能源汽车的普及，电池磕碰问题日益凸显。许多车主在遭遇底盘磕碰后，都面临着更换整个电池包的维修方案和高昂的维修费用。而这些案例也暴露出新能源车型的痛点：电池包易磕碰、维修方案单一且费用高昂。

电池厂家在维修方案中拥有较高的话语权，他们更倾向于选择换新而非维修，以确保杜绝安全隐患。然而，这种做法却给保险公司和车主带来了极大的压力。保险公司对于只换不修的方案和过高的维修价格很反感，经常会选择拒赔，甚至会对新能源车型调高保费。最后车主往往成为受害者，因为处于弱势，不仅车辆无法及时维修或者赔付，还会面临后续拒保问题。

针对这一问题，业内人士建议，应加强对新能源汽车电池包的设计和保护，减少磕碰事故的发生。同时，电池厂家和保险公司也应加强沟通与合作，共同制定更为合理的维修方案和赔付标准。