韩国金属工人联盟造船工会联合会（KOSUN）25日宣布，在22日至24日举行的罢工投票期间，该联合会共计获得92.8%的压倒性赞成率支持罢工。第一次大罢工将于8月28日举行。

韩国造船工会联合会由HD现代重工、韩华海洋（原大宇造船）、HSG城东造船、K造船、HD现代三湖、HJ重工、HD现代尾浦以及三星重工等8家船厂分会组成。

HD现代重工等其余6家工会的14936名成员已参与投票，约占6家工会成员总数（19111名）的78.15%。在14936名投票成员中，共计13864人投赞成票，参与投票的罢工支持率高达92.8%。即使以19111名工会成员为基准，也有约72.5%的人员支持罢工。HD现代三湖将于25日至26日就是否参与罢工举行投票；作为少数工会的HJ重工分会则不具备投票权。

以HD现代重工为例，该公司工会已于24日通过与2024年工资和集体协议谈判有关的罢工提案。在7560名工会成员中，共有5195名参与22日至24日举行的罢工投票，参加人数占比68.72%，其中4919人（占工会成员总数的65.1%，占投票人数的94.7%）支持罢工。这表明，若劳资双方因分歧过大而中止调解，HD现代重工工会有权罢工。

据称，HD现代重工工会将在船厂高温假结束后讨论罢工时间表，并计划在8月24日参与一次为期4小时的部分罢工。直到最近，HD现代重工劳资双方已进行十几轮谈判，但收效甚微。

早些时候，HD现代重工工会向资方提出基本工资上调159800韩元（约836元人民币）、改变绩效奖金计算标准、延长退休年龄等一系列要求，但资方尚未提出任何具体建议。预计在今年的谈判中，劳资双方将继续就涨薪幅度和因造船业蓬勃发展而延长退休年龄等问题进行协商。

值得一提的是，韩国造船工会联合会早在7月13日举行的第五次代表会议期间便表示，决心通过联合斗争的方式打破劳资谈判僵局，并宣布将于8月28日举行第一次总罢工。

该联合会指出：“是否举行罢工的压倒性投票结果已显示出船厂工人的愤怒程度。资方没有就工会提出的谈判要求作出任何回应，而是以公司陷入困境为由拖延时间。同时，工会仍然面临诸如通过安装面部识别设备侵犯人权、单方面外包工作场所、拖欠外包工人工资以及不加区别地引进外籍工人等问题。”并警告称：“工会将尽最大努力通过谈判达成友好协议，但如果工会成员的诚意被忽视，工会将发起强有力的斗争，从8月28日的第一次总罢工开始。”

韩国造船工会联合会的共同要求包括：基本工资统一上调159800韩元（不包括加薪，约合人民币836元）；雇用的正式员工人数多于退休人员人数；取消工资峰值制度并延长退休年龄等。

虽然工会已争取到罢工权，但韩国业界分析称，即使劳资双方因谈判破裂而举行总罢工，也不会出现停工等重大经营风险。原因在于，船厂外包企业员工所占比例较高，且船厂工艺流程具有灵活性。

韩国船厂相关人员表示：“罢工不太可能影响船厂业务。劳资双方最好的解决办法是找到共识，实现双赢。根据造船业的蓬勃发展趋势，工会希望进一步提高员工薪资待遇，但资方认为还需等待一段时间。这是由于双方存在观点分歧，通常情况下，从签订造船合同到新船交付，至少需要两年时间。”

韩国造船工会联合会也表示：“与造船业几乎同时进入谈判阶段的汽车行业已经收到资方的几项解决方案，双方分歧正在不断缩小。由于船厂的雇佣结构存在缺陷，外包工人、农民工等员工多于正式员工，所以船厂并不畏惧工会的罢工威胁。”