现代汽车重庆工厂的出售，终于尘埃落定。
据韩联社报道，现代汽车宣布北京现代已经在去年年底以 16.2 亿元的价格将其重庆工厂出售给了重庆两江新区鱼复工业园建设投资有限公司。从2015年在鱼复工业园开建，到2024年回到鱼复工业园，九年仿佛一个轮回。
回到鱼复工业园接盘而这个价格，已经是现代汽车重庆工厂挂牌转让以来，三次流拍后的价格。
北京现代重庆工厂最初于 2023 年 8 月 11 日第一次挂牌出售，转让底价为 36.8 亿元。
第一次流拍之后，北京现代重庆工厂 9 月 27 日第二次挂牌，转让底价为 25.8 亿元，下调了 11 亿元。
此后，北京现代重庆工厂又进行了第三次挂牌，转让底价为 19.17 亿元。
最终第四次再降3亿，以 16.2 亿元完成出售。
在现在汽车行业快速向电动化智能化转型的当下，现代汽车重庆工厂的多次流拍并不让人意外，穿透君和多位汽车行业人士交流，很多都认为传统汽车制造平台的现代化改造，可能还不如从空地上新造一个新工厂来的快。
而拍卖结果也是如此，鱼复工业园最后接盘了。
天眼查数据显示，重庆两江新区鱼复工业园建设投资有限公司成立于2010年7月，注册资本2.02亿元，法定代表人刘军，股东为重庆两江新区开发投资集团（持股55.45%）、重庆江北区国有资本投资运营管理集团（持股44.55%）。
与此同时，穿透君还注意到，鱼复工业园建设投资有限公司，正是现代汽车重庆工厂的原产业园单位。
在两江新区鱼复新城公众号上，从2018年、2019年开始，就多篇文章中提及现代汽车为工业园作出的贡献，工业园作为园区管理单位，也多次组织园区企业活动，汽车营销活动，帮助企业招工等。
在2024年1月17日，鱼复新城最新一篇文章，还在对现代汽车重庆工厂进行保险招标活动。
由投保人重庆两江新区鱼复工业园建设投资有限公司为被保险人北京现代汽车有限公司重庆分公司（暂定）购买商业保险，商业保险投保范围包括“财产一切险”和“公众责任险”。
在该文中介绍，原北京现代汽车重庆工厂是北京现代在国内建立的第五座工厂，于2015年开工建设，2017年竣工投产，位于重庆两江新区鱼复工业开发区，占地面积187万平方米，总投资83.9亿元。该工厂的整车年生产能力为30万辆，发动机年生产能力为30万台，本项目暂无生产及经营计划。
有望吸引新整车厂对于鱼复工业园将现代汽车重庆工厂接盘后，将如何处理的问题，有的方面推测有可能将出租给赛力斯、睿蓝进行生产，因为这两款车和两江新区有相应的合作。
对此，穿透君认为更大的可能性是并不是这两家，长安或者引入其他整车厂可能性更大。
赛力斯已经在两江新区有最新70万辆产能的最新工厂投产，已经能够满足产能需求，而且赛力斯智慧工厂改造成本或更高；
睿蓝汽车则是也是才技改完成，目前自身产能也远谈不上饱和，即便是在年底大促销时候，睿蓝汽车销量也仍然低迷，并不需要再多的产能。
穿透君还翻阅调查了鱼复工业园目前的整车厂汽车行业动态。
2021年提法，汽车产业形成了长安汽车、北京现代、金康新能源、瑞驰新能源、上汽通用五菱5大整车厂和100余家汽配企业的“5+X”产业布局。
2022年提法，鱼复新城已形成“5+X”汽车产业布局，依托长安汽车、赛力斯、长安新能源、瑞驰新能源、北京现代五大整车厂，引进100多家全球知名的汽车零部件配套企业，形成了完备的汽车产业链条。
最新2024年1月份的提法为，形成了以长安、深蓝、阿维塔、赛力斯、瑞驰5大整车企业为龙头，麦格纳宏立、华域大陆等百余家核心零部件企业为配套的“5+X”汽车产业体系。
穿透君注意到，最新的提法中整车厂没有提及五菱，不过五菱仍然还在鱼复的。
穿透君认为，以现代汽车重庆工厂的水准，以及重庆汽车产业链的完备性，对于较大的整车厂是具有很强吸引力的。
重庆工厂是北京现代在国内建成的第五座整车制造工厂，号称是北京现代“最先进”的工厂。这座工厂于 2015 年开工建设，2017 年 8 月正式建成投产，占地面积 187 万平方米，年产能 30 万辆，后因多种原因于 2021 年 12 月停工。
现代汽车表示，该公司将通过此举以合理调整在华工厂运营模式提升效益。
根据北京现代公布的 2023 年销量数据：全年总销量共计 25.7 万台，同比增长 2.8%。此外，北京现代 2023 年出口量突破 1 万台。
和其他合资车厂一样，现代汽车在中国的电动车战略推进迟缓，远远跟不上中国汽车自主厂商的进化步伐。
同时，重庆正在着力推进“三攻坚一盘活”，对国资企业、产业园区进行重点梳理和打造，鱼复工业园此次拿下现代汽车重庆工厂、也有利于加速整合，进一步提升园区的亩产率水平。
当然，能不能吸引到强有力的整车厂入驻，就要看鱼复工业园接下来的动作了。
