4月23日，东风启辰全新车型启辰星正式入市，引来无数吃瓜群众围观，其热度甚至与此前密集刷屏的长安“引力”不分上下。
如果向前追溯，最早从2019年广州车展首发开始，启辰星就一直受到热烈关注，包括后来的新车品鉴会，还有预售开启，每一次启辰星亮相总能激起广大网友热情参与。是什么让启辰星一直站在舞台中央，享受如此待遇呢？
从不缺乏话题的东风启辰关注启辰星的背后，东风启辰才是关键。
话题一：曾经的合资自主身份。最开始，东风启辰以合资自主品牌的身份存在，背后紧紧依靠日产这棵大树，不仅享受着日产的技术支持，包括发动机、变速箱、底盘、内饰甚至是内部生产监管体系等等等等，甚至最初上市车型尾部也有“东风日产”标识存在。
也正是由于日产的强力背书，让消费者产生“用国产车的价格，去购买东风日产车型”的归属感，也正因为如此，从首款车型启辰D50上市到年销量达到10万辆规模，东风启辰仅仅用了不到2年的时间。其实现在的一汽-大众的捷达品牌，与之非常相似，可以看做是挂着捷达logo的大众车。
话题二：品牌独立，自力更生。可能过分依靠日产，让东风启辰感觉发展受到牵制；又或许因为WEY和领克两大自主高端品牌的发布，深深刺激了东风启辰的神经，使得其并不愿意继续以“日产低端车型”的身份继续生存下去，所以2017年初时候，东风启辰宣布独立，并发布了全新logo，看得出来是狠下心来与日产划清界限。
但是独立之后，东风启辰声量走低，尤其是后来推出的启辰D60、T70和T60等新车，还是被质疑继续使用日产的老旧技术，没有根本性的突破，2018年和2019年两年销量下滑，也让很多人认为东风启辰“脱离日产”，是一个错误的选择。
话题三，优秀的品控。虽然在技术方面屡屡遭到质疑，但是品控方面却很好打了个翻身仗，根据汽车之家网站给出的数据，东风启辰在历届的产品质量排名中都表现不错，在2019年，东风启辰更是以百车故障数101个的优异成绩，以绝对的优势位于自主品牌第一。这也逐渐成为消费者购买东风启辰车型的关键原因之一。
所以因为日产的缘故、品牌独立这个大胆的决定、还有本身品控的优点，使得东风启辰品牌形象更为丰富复杂，很多人对于东风启辰说不清“是爱是恨”，正是在这种情况之下，启辰星的到来，自然而然就预定了热点席位。
启辰星的使命除了东风启辰这个充满话题性的品牌之外，启辰星本身也确实有很多值得关注的地方。按照官方的话来说：“启辰星将驱动启辰品牌向自主领先品牌奋力迈进，刷新公众对启辰品牌的形象认知。”翻译一下就是，启辰星不仅是东风启辰冲向主流市场的主要武器，还是改变东风启辰品牌形象的重要车型，第一点针对市场、第二点则针对品牌。
其实东风启辰对启辰星这款车型的期待，从产品上就可以感受得到。
首先是外观设计上，启辰星脱离了以往东风启辰车型的设计语言，使用了全新的设计风格，所以看到启辰星之后，你很难把它去与启辰T70等联系在一起，同时在细节上，东风启辰赋予了启辰星很多高端元素，譬如前脸格栅的镀铬点缀、成熟流畅的线条以及双色车身、贯穿式尾灯等流行设计元素的使用，都显得非常精致、优雅。
都说外观是一款车型的“敲门砖”，一幅美丽的皮囊，确实会让你有继续了解这款车的欲望。
进入驾驶舱，第一印象就是一块竖立镶嵌在中控台的15.6寸的超级大屏，这不由得让我们想起特斯拉，这样的设计不仅带来满满的科幻感，还突出了精致的豪华感受；还有包括方向盘的触控键、游艇式的电子挡把、无线充电模块、12.3寸的液晶仪表盘、超大尺寸的全景天窗以及真皮包裹的方向盘和座椅在内，坐在启辰星车内，很容易给你带来身处豪华车的错觉。
最重要的是，启辰星定位为A+级SUV，4,691/1,905/1,706mm的三围，2,756mm的轴距，确实超出紧凑级这个级别，并且隐隐向中型SUV看齐，毕竟汉兰达轴距不过2,790mm，车宽不过1,910mm，同时为了解决中央地台凸起的问题，启辰星通过地板面上抬，解决了中央通道问题；然后再通过增大靠垫角度和后移跨点，解决了平台上移带来的舒适性下降问题，也就是说在保证空间优势的基础上，启辰星针对后排乘客的乘坐舒适性进行了改良。
值得一提的是，此次上市发布会，东风启辰还发布了与百度车联网的战略合作，启辰星融合BAT第三方移动生态圈系统，做到智能物联、智能家电，实现车家互联。
逃不过的争议综合上面几点，确实可以看出启辰星在各个方面都力求做到更好，但是对于这款车的争议，也是一直存在的。
首先，三大件均是“拿来主义”。启辰星基于VSA架构打造，而东风启辰官方也承认，VSA架构是得到日产-雷诺-三菱联盟的技术支持，并不是完全自主研发；而所搭载的1.5T发动机来自沈阳航天三菱，动力数据与自主主流车型哈弗H6、长安CS75 PLUS所搭载的1.5T动力比较，功率稍稍占优，但扭矩则处于劣势；至于与发动机匹配的6MT和7DCT变速箱并没有注明来处，发布会现场也并未进行详细说明。
其次，启辰星售价优势不够突出。启辰星的定位A+级SUV，略高于普通A级SUV车型，起售价高于哈弗H6、长安CS75 PLUS等主流A级SUV水平，可以表示理解。但考虑到目前SUV市场竞争非常激烈，这个价格可以保证启辰星获得一定销量，但是很难创造奇迹。
所以如何成功说服消费者，让消费者愿意为启辰星的出色性能和更大空间，支付应该支付的价格，将是东风启辰思考的问题，这也是启辰星能否顺利上位的关键。
