最近，乘联会公布了3月份销量排名，我们来做一个简单的分析。

从汽车厂商销量排名中，前十名基本还是老面孔，但是内部名次却有了明显变化：一汽-大众成功守住销冠宝座，同时也是唯一月销超过10万辆的车企；吉利汽车趁势崛起，成功进入前三甲；另一个自主品牌长安汽车终于找回自己的节奏，进入前五；至于广丰和一丰同时进入前十名，有些出乎意料，看来丰田系汽车正在稳步崛起；而长城汽车发挥稳定，排名第九。

轿车市场：德日两强争霸，美系、自主观战

轿车市场前十名整体仍然被合资品牌牢牢把控，德系与日系之间的竞争开始变得更为激烈，在前十名中，德系日系分别各占4个席位，剩下2个席位被美系和自主瓜分，韩系、法系则退出战场，很少露头。

销冠被朗逸拿到，但是仅仅只有不足千辆的优势，地位仍然不够稳定，尤其是随着时间推移，全新一代轩逸将会逐渐发力，朗逸会面临越来越大的压力。

雷凌已经稳住自己在轿车市场前十名的地位，也说明雷凌此次换代非常成功，要知道在换代之前，前十名中基本见不到雷凌的身影。

至于英朗，随着四缸动力的回归，或许会迎来销量上的爆发，不知道能不能回到自己的巅峰水平，再次与朗逸和轩逸比试比试；至于帝豪还是唯一一款能够进入前十名的自主轿车车型，不知道还有多久，才能等来其他自主伙伴。

SUV市场：自主夺回优势，销冠没有易主

在SUV市场中，自主品牌独占6席，仍然处于绝对的优势，剩下4个席位分别被德系和日系瓜分。

其中哈弗H6的销冠地位仍然稳固，不过面对后方穷追不舍的CS75，哈弗H6也面临较大压力，未来一段时间，哈弗H6与CS75之间的攻防战，将成为主要的看点之一。

而比亚迪宋此次入主前三，似乎有些出乎意料，在宋 Pro上市之后，宋家族的竞争力明显得到加强，比亚迪也终于迎来自己的爆款车型。

另一个比较惊讶的是欧尚X7，上市不久便直接进入前五，硕大的身材、便宜的价格使其拥有极高的性价比，再加上有长安汽车作为有力后盾，销量爆发其实完全可以理解。

MPV市场：五菱宏光一骑绝尘，别克GL8稳如泰山

相对于轿车和SUV市场来说，似乎MPV市场略显平淡。

其中五菱宏光一骑绝尘，以绝对的优势领先姿态，稳居销冠宝座，不过随着消费升级趋势来临，五菱宏光也该考虑未来的出路了。

至于别克GL8发挥依旧稳定，仍然在豪华MPV市场占据绝对主导地位，面对后方的奥德赛和艾力绅，别克GL8可以说仍然没有太大的压力。

写在最后

3月份车市情况基本如此，随着汽车市场的逐渐复苏，未来仍然有很多变局的可能性，且让我们拭目以待吧~

注：本文销量来源于乘联会。