日产目前全体车型阵营可谓全线溃退，新款轩逸也很难了，e-power混动系统性能表现也很一般，落伍不少，加上一贯落伍的动力策略，不忍直视。在奇骏以及轩逸表现良好的时代，就有不少车主希望能引入Pathfinder也就是探路者来弥补中大型SUV市场的空缺，目前来看，这款车更有必要引入了。近日日产终于在国内官宣这款车，并且指出将为国内车主“量身定制”。
熟悉车市的车主对于量身定制这种字眼已经没什么感觉了。不如索性来看看车子，日产探路者定位偏硬派的中大型SUV，跟早期爬坡爬不上去的汉兰达定位类似，不过汉兰达已经趣的转型家用SUV了，从目前的探路者的规划来看，转型在所难免，因为同价位的专业硬派越野越来越多了，指定比不上。与此同时，日产此次引入的也是全新一代车型，相比目前海外版有着巨大不同。
外观上可能应该叫做4.0 V-motion语言了，前脸中网V字形已经不那么明显，变成了U型，更加扁平化，跟新轩逸以及新天籁一样融入了无边界风格，但是无边界风格也不那么浓郁，横向饰条在两侧有断开但是视觉上并不明显，上侧有发光饰条衔接日行灯，三矩阵大灯组也是流行的细缝造型，颜值上没得说，放到目前车市很能打。侧面消弱了硬派风格，多了运动风格。
双色车身加上犀利的弓背很炸裂，尾部做了悬浮车顶，踏板修饰以及轮毂造型也很亮眼，个人感觉几乎也是中大型SUV最好看的侧面设计了。尾部的话突出了宽体车身，造型圆润因此不算很犀利动感，但是稍微有些小性感，很像摸一下。贯穿尾灯也很带劲。日产在设计上还是有些水平的。至于内饰，新车使用了双联屏布局，双色方向盘跟逍客差不多，底下是电子换挡区域。
这个内饰整体的优势应该在于电子换挡，在合资车当中同级车型属于比较罕见的，科技感相比鸡腿挡把高很多。动力方面目前尚不清晰新一代车型布局，作为参考，海外版本使用的是万年3.5L V6引擎，引入可能基本没有，国内车型预计采用起步2.0T，然后高配搭载全新e-power混动的布局。该车预计年底完成国产，由于定位稍高，预计落在30万左右起步。
大米
30万价格偏高，全时四驱不要砍掉了