近日，宝马公布了其2025款的F900R/F900XR，F900R起售价8,995美元，F900XR起售价为12,370美元。新款车型对电控功能进行了升级、同时还升级了减震系统，并减轻了一些的重量，同时两款车型也符合了欧5+的排放标准。

首先是发动机的变化，2025款车型达到了最新的Euro5+排放标准，不过动力并没有因此缩水，依然搭载895cc双缸发动机，最大功率77kw（105匹）/8,750rpm，最大扭矩92Nm/6750rpm，马力不变扭矩比老款大1Nm，然后峰值马力和扭矩的爆发转速均延后了250转。而且新款车型还提供全新的Akrapovič Sport排气，与原装排气相比，重量减轻了1.18kg。

2025款车型可选的Ride Modes Pro，增加了一个额外的动态模式，新的模式提供更直接的油门响应曲线，带来更具激进的驾驶体验，新款车型标配发动机扭矩控制 (MSR) 和动态牵引力控制（之前均为选配），动态牵引力控制和ABS Pro也成为标准配置。

新款车型两个型号均配备升级版前减震，43mm的倒立式前减震，具有弹簧预载、压缩和回弹阻尼可调功能。F900R的前减震行程为5.3英寸，而 900XR的前减震行程为6.7英寸，中置后减震具有预载和回弹可调。动态 ESA悬架还是需要选装，提供半主动电子阻尼调节和电子预载调节。

新款的F900R/F900XR还配备了更轻的轮毂，新的轮毂设计灵感源自S1000R，新款车型配备的轮毂比老款车型轻了1.77kg，减少了簧下质量和旋转质量，有助于提升操控、制动和加速性能。

这两款新车型还有一些其他的更新，例如重量减轻0.7kg的新电池，新的车尾灯集成在转向灯当中。两款车的车头灯均标配Headlight Pro功能，自适应大灯还具备弯道辅助照明功能。其他功能还包括加热车把和USB-C充电口。

F900R对车把和脚踏板的位置进行了调整，车把现在向前移动，脚踏板向后移动，带来了更战斗的骑行姿势。可选的运动座椅将高度从835mm提高到860mm，还提供可选的790mm低座，甚至还能选装低减震/低座椅组合，可以将其座高进一步降低到760mm。F900XR重新设计了前风挡、整流罩以及护手，提升了骑行舒适度，还可选装加高版的前挡风。

虽然宝马F900R/F900XR此次的升级不算大，但是减震、电控包括发动机等一些细节的提升，确实对竞争力的提升有很大帮助，虽然不管是休旅车型还是街车型号，在国内市场始终处于不温不火的状态，但是在海外市场还是很受欢迎的，而新款车型很快也会在国内上市。