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为了更好的对电动车进行管理，在2019年，工信部发布了电动车新国标标准，不过在这5年的实施过程中，发现了新国标标准的一些问题，近日电动车新国标标准正在修订中，如果能够取消新国标55公斤的限制，电动车或将会发生3个变化，使用时更安全、更实用。
电动车新国标标准，规定了电动车的各项技术参数，除了对电机功率、电池电压、行驶速度做了限制以外，电动车的重量也有限制。
新国标标准要求，电动车整车重量不超过55公斤，其中包括电池在内，正是因为这个限制，让电动车无法安装大容量的电池，因为安装大容量电池，极有可能会超重，导致超标。
另外整车重量不超过55公斤，让车主骑行电动车的时候，轻飘飘的，甚至有一种刹不住车的感觉。
所以很多车主期待能够取消新国标标准55公斤的限制，而且天能集团董事长张天任也建议取消55公斤限制，提升至65公斤。
取消新国标55公斤限制，电动车或将发生3个变化，更安全、更实用如果电动车新国标标准修订之后，能够取消55公斤的限制，电动车或将会发生三个变化，让电动车更安全、更实用，更适合老百姓骑行。
电动车充电、使用更安全
当前电动车有重量限制，所以跑长途的用户，只能够选择使用锂电池，但是大量的劣质锂电池，无论是在充电还是使用过程中都存在着安全隐患，经常出现起火事故。
如果取消重量限制，电动车可以安装大容量的铅酸电池，既解决了长途出行的需求，又能保障电动车使用更安全，不用担心充电起火的问题。
电动车续航里程更远
正是由于重量的限制，电动车不能够选择大容量的电池，最大只能选择4820的铅酸电池，这就使得电动车续航不会超过60公里，无法远距离出行。
如果没有重量限制，电动车可以根据需要装配大容量的铅酸电池，用来满足长途出行用户的需求，不要说100公里，200公里也没有问题，只要电池容量不够大。
电动车改装行为会减少
在购买电动车的时候，如果直接选择锂电池的车型，价格会比较高，用户为了省钱，会购买铅酸电池的电动车，然后把铅酸电池改为锂电池，有的车主为了给电动车多安装一块电池，甚至修改电池仓空间，这些都属于改装行为。
如果取消了重量的限制，再也不用偷偷摸摸的把铅酸电池改为锂电池，既能够保障电动车的安全，又减少了改装行为。
总结：
目前来看，新国标标准的重量限制，不仅是车辆无法跑长途，而且还影响电动车的安全，所以车主期待，新国标标准修订过程中，能够取消电动车整车重量限制，或者提升电动车的重量限制，这对于电动车来说是非常有利的，电动车会变得更安全、更耐用。
那么，您是否支持电动车取消重量限制？欢迎大家留言评论
全国人民步行上班更有益于健康！
增加15公斤车重！60V五电池或72V六电池！限速为40公里/小时！为了充电安全规定国标电动自行车只能用铅酸电池，禁止用锂电池！
现在电动车哪个不超度，路上五六十迈的比比皆是。重量上去了，电机的功率就得上去，功率上去了最高速随之上去，然后觉得速度慢就去解锁，光靠老百姓自觉不解速太难了。总说25迈慢，其实代步用我觉得25很合适，以安全为重。
75公斤更亲民。
四轮叫新能源。两轮叫电瓶车[笑着哭]
砖家叫兽们真是这个时代的副产物，严重导致生活倒退。
关键要禁用锂电池！锂电池现在还不成熟，是火灾的最大隐患！
锂电真的不安全
电动车纳入机动车管理。不要限制续航，限速。就完事了。100-200的保险。参考摩托车。利国利民。我电车自己买的人保财险。我怕撞人，实话。正规化很重要。也是趋势。
学台湾，其他不做限制，如果你上路骑行超过某个人速度就必须去机动车道，否则就必须在非机动车道。所有车辆都要上牌考证买保险
无咗重量限制，将无人再用锂电池，将大大减小咗着火的隐患
事故定责时，不提标准了！
续航能200公里没问题，直接用摩托车管理就什么都解决了，考驾驶证，上牌，保险一样不能少！交规不只是对机动车，是对所有交通参与者！不然凭着骑个电动车，冲红灯，逆行，超速，乱窜行为，成年人承担起应该有的行为责任！
解禁摩托车，天下福音
轻了刹不住，重了反而能刹住？重了动能小，惯性小；轻了动能反而大，惯性大？什么怪现象？这就是取消重量限制的理由？那么越重越安全？要取消重量限制也就不存在65公斤，这是放宽重量限制。那么为什么放宽到65公斤？放宽到100公斤、200公斤可好？
取消所有交通工具，全国人民必须靠步行，这样就安全多了
无论什么重量什么速度都没关系，违反交通规则按机动车处理就可以了。
限速25km不算完，还滴滴滴滴滴，他说脑子里水灌多了吗？那个骑电动车的是专家？哪个制定规则的骑电动车？
电动车用锂电池，就是一个鸡肋，铅酸蓄电池可以回收再利用，锂电池却没有办法处理。
都骑单车吧，一定要叫上那些所谓的专家。低碳环保，又能锻炼身体了，[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
55公斤厂家做出来的车，质量也非常的差
建议让老百姓感受更多的电动车安全驾驶，把电动车改到10时速(步行速度)，电动车和自行车一样体积和不设后座载重更安全驾驶，更亲民！
那个没用的脚蹬子去掉吧！
为什么定25公里，为什么要禁摩，大家可能要听一个故事！专家的故事！
最高时速25都不如人家骑自行车快！砖家误国
飞机也会出事，可况电动鸡，给民生生存一点空间吧。
设个阶梯，目前国标的，按自行车对待，时速25一40的，按轻便摩托车对待，需D、E或F证，时速超过40的，按机动车（摩托车）对待，需D或E证。
其实最简单的解决方式是在机动车里增加一个类别，低速电动摩托车，单独配牌照和驾照，驾照类似于c1和C2的区别。
烧死多少人终于知道55公斤定义是多么砖加➕
不守交通规则多轻多重都没用[笑着哭]遇到太多不守交通规则的人了。就是头铁
重量不限制，限制锂电池，只永许用铅酸电池
电动车必须限速，25码太慢不能满足日常需求但不能超40码。超40码电动车就算电摩需要考驾照才能骑。我觉的这样比校合理！
城市扩大几十倍了，谁还要什么自行车标准
55公斤放在十几年前还差不多，无非就是制定相关安全相关标准，不管电动车子大小质量和电池安全等做一个大的调整，毕竟以后的新能源汽车和二轮电动车数量都是非常大的。停放车辆充电各方面都需要大的规划等[抠鼻][抠鼻]
着火是电池厂家的质量问题，必须严抓狠管，用户没有如何责任！别为难大家啦！[思考][思考][思考]
生产无限制，谁买了限制谁[得瑟]
电动车发生火灾就是从55公斤开始的。
坚决支持取消限重
一个电动车研究了几年[得瑟]
限制可以放开，但要管理好电动车，让他们上牌，该罚的狠狠罚，走在路上那些电动车横冲直撞
脚蹬子，有用吗？
不是重量问题，关键是规范汽车人，交通法规意识要强。违规就要付出代价。十字路口按灯行驶，对违规行为要罚款。
为什么还要禁摩？
这样做的最大好处是，可以更换成铅酸电池了，不会自燃，不会爆炸，更安全。
应该放开限制，都买轿车堵车停车都是问题
去掉无用的脚蹬子
不用考驾照没有买保险的电鸡就是款杀人和自杀的机器。
看了评论区，发现大家对于电动自行车和电动摩托车傻傻分不清楚，我在这里科普一下，限速25的是电动自行车，你路上看到开的的很快的那是电动摩托车，这是两种车，国家标准不一样的，怎么快速区分呢？你就看脚蹬和后视镜，有脚蹬没有后视镜的肯定是电动自行车，没有脚蹬有后视镜的一定是电动摩托车，电动摩托车属于机动车范畴，骑行交警会查驾照，用的摩托车D驾照。
应该把东道主日本🇯🇵、美国🇺🇸、越南🇻🇳、西方🇪🇺也纳入国家标准[点赞][点赞]
车重越清 用料越偷工减料 安全系数越低 改装的机率越大 正常75公斤左右 一组72V35安的铅酸电池就差不多一百斤了 车架轻了 车身质量可想而知
重不重量无所谓，只要让用大容量铅酸电池，没有里程焦虑，不用锂电池为了重量达标，电动车会安全很多。
只让工厂生产，不让买的人使用
7223路过 感觉续航还是不行想改7260
交通工具都应该上牌交保险
请问电瓶助动车的定义是什么？确定电瓶助动车是机动车还是非机动车的属性，然后再搞新国标。
限规则好过改变分子排位。考证上牌上保险。违章扣分罚款和小车同，因为就速有最低和最高限速，人走路总不会在机动车道走吧。因为没那速度，人跑步也不会在人行道跑吧。去跑道上跑才行。
应该取消重量
把权利关进小黑屋，真有必要
无限[点赞]！
支持
建议很好，反正我不听，别问为什么，问就是我开轿车的[笑着哭]
支持，但要限速
48伏20A的铅酸电池够用了
那之前的车还算超标车吗？[裂开]
150Kg以上才有安全感[点赞]
刹不住车的原因不是车重的问题，而是电动车的刹车系统不支持这速度，电动要强制走马路旁边，管他快不快，1要考电动车驾驶证，2必须要买保险，3一人一车，没证就不证买
把标准改成空车(不含电池)55公斤就可从了。
65公斤，时速提高20%，也就是30公里，现在的技术能支撑，再快就去考证吧，骑电摩
支持
来回折腾！[点赞][点赞][点赞]
其实28寸单车下错，锻炼身体，身体革命本钱
取消脚踏、取消滴滴响
驾照，保险，头盔，严打改装
我不知劣质电池怎样生产销售的，但我知国内设有相关部门的怎没严查严处这些劣质产品呢？
是没学过物理？应该是越重刹车距离越长吧
干脆改为电摩，甚至解禁摩托车🏍️
说怕超速的，不知道有控速吗，就我买折叠电动车控速在23km每小时，店家说可以解速，但解速后上不了牌，这不是方法么
一天到晚的电瓶，你想要啥样的你就造啥样的完事。
先把交通解决好再说吧，你认为自己是机动车，那就老老实实上牌子交保险考驾照，你认为自己是自行车，就老老实实去非机动车道溜达，打着新国标旗号想占机动车便宜的都是二乙子
是的，新国标车感觉松松垮垮的
[抠鼻]老子还以为出了个新国标。果断把这垃圾账号列入黑名单！
又是个把锂电池和爆燃起火等同的文章[啤酒]🍺只要舍得花钱买个好点的电池或者是干脆只买18650磷酸铁锂电池的电车（钛酸锂更牛），就没有爆燃这回事了！爆燃98%是劣质三元锂，1%是优质三元锂被刺穿，1%是劣质磷酸铁锂，但磷酸铁锂制作的18650电池这么多年未见一例起火报告
只要不禁摩，何苦的为难电动车[点赞]
25速度上大桥够累够慢
新国标速度25提升到40差不多25龟速太慢上班不方便
走路最安全
猪🐷，55公斤车辆不稳还能安全吗？！
说出大天来也是电动自行车，嫌慢，嫌续航短，你考个D，两轮小电摩跑100都行，只要你不怕死
只要弄明白电摩和电动自行车，很多事情就解决了
着火的都是锂电池
我只知道我以前骑摩托车的时候可以40码右转弯，现在骑电瓶车最多15码右转弯
限速25的是电动自行车，你路上看到开的的很快的那是电动摩托车，这是两种车，国家标准不一样的，怎么快速区分呢？你就看脚蹬和后视镜，有脚蹬没有后视镜的肯定是电动自行车，没有脚蹬有后视镜的一定是电动摩托车，电动摩托车属于机动车范畴，骑行交警会查驾照，用的摩托车D驾照。
电瓶车无过，严管严罚不守规矩的骑电瓶车的人才是关键。
电动摩托车和电动自行车的本质区别…！！！你不如说说电动摩托车，
更实用就是原罪，一台电动车让你用个十几年，这十几年都不换行车，怎么刺激消费？就是要让你用两三年就受不了它或怕它越来越不安全，你自然就会换新车[得瑟]
群众利益高于一切，征求过群众意见没！
我认为铅酸蓄电池应该退出新能源电动车领域，那寿命实在太短了，能量密度也太低。
想快远去买电摩啊，这是电动助力车。
老头乐有标准吗
作者说的是新国标的绿牌车儿吧，不是还有黄牌和蓝牌车儿吗？新国标的标准不是已经好好的放在那儿了吗？作者这是无病呻吟啊。