近些年大众作为合资品牌的佼佼者，在国内的销量还是相当高的，不过由于国产车型和新能源车型的出现确实给了这些合资品牌很大的压力和冲击，即便是像大众凌渡这种大众旗下为数不多主打运动、个性化外观定位的车型也不得不降价三万多来提升竞争力换取销量，而且从目前市场表现来看降价的效果还是有的，只不过对于用户来说大众凌渡是否值得考虑呢？

其实从这款车本身来看，还是有一定特点的，至少大众凌渡的外观设计就和大众旗下大部分以低调、内敛的设计不同，大众凌渡的外观看上去更有运动感，而且线条、造型也十分夸张，如果不是挂了大众的车标，估计很难会有人能够想到这会是一款大众设计的车型，算是十多万的合资车中为数不多外观个性化极强的车型了，而且给人对大众这个品牌的印象反差感较强，再加上大众凌渡的尺寸也还算说得过去，车长有4.784米，轴距也有2.731米，作为家用车空间也够用，唯独定价有点贵现在大众凌渡又降价三四万，所以还是会有一些用户考虑的。

从市场表现和反馈来看，大众凌渡在今年虽然销量没有太优秀，远比不上那些速腾、朗逸等兄弟车型，但大众凌渡也可以轻松做到月销大几千辆车，3月份大众凌渡算是比较差的表现了，销量也有6900多辆车，后续大众凌渡因为优惠力度的提升销量也有了比较明显的上升，5月份大众凌渡的销量就突破了9千，并且保持得也不错，8月份大众凌渡的销量同样如此，不过从用户反馈的口碑来看确实对大众凌渡的动力输出表现不太满意，除了动力感觉稍弱之外，还有大众的干式双离合顿挫比较明显，这一点确实也是没办法，毕竟AT变速箱的成本太高，大众主研发的就是双离合，采购其他的变速箱成本就又提上去了。

大众凌渡的产品特点：

从产品的特点上去去说大众凌渡也是有自己的优势的，当然除了外观颜值之外，包括大众凌渡的操控也还算中规中矩，依然是保持了大众一贯的水平，大家也不会太失望，只不过以大众凌渡这种紧凑级轿车定价14.39万到19.09万的价格确实有些虚高了，这也是为什么大众凌渡需要降价三万多但销量依然没办法和朗逸、速腾这些车型比肩的原因，还是价格太贵了，毕竟大众凌渡的外观再好，但三大件其实都差不多，用户没必要为了外观多花两三万甚至更多的，尤其是现在大家荷包都不算太充裕，能省一点就是一点了，尤其是国产车现在做得确实也不错，还有新能源车型可以选择，大众凌渡就显得更加没有优势了。

在动力上大众凌渡老款全系搭载的都是1.4T的发动机，最大马力150匹，配7速干式双离合，这样的动力组合放在国内十多万元价格的车型里确实也已经失去了竞争力了，另外大众凌渡的新款为了降低价格门槛还拿出了1.2T的动力版本，116匹的马力就更加没有任何吸引力了，虽然大众凌渡的这种操作可以理解，但确实很难让用户接受，毕竟主打年轻用户市场的车型，动力弱就多少有些说不过去。

在配置上大众凌渡自然是不会有太好的表现了，这种合资车高价低配已经是基操了，以的1.4T低配版为例，定价15.39万，但仍然什么都给不了，哪怕优惠三万多大众凌渡也要十几万才能落地，配置上除了倒车雷达、倒车影像就没了，定速巡航都没有给，好在是标配了无匙进入和无匙启动以及LED大灯，不然到了2023年十多万的车还是卤素车顶就太掉档次了，尽管大众凌渡的内饰依然是塑料为主，座椅也是织物的，但这些都是车内的，外人看不见，而且选择大众这个品牌的用户估计也不指望能有什么太高的配置了。

总结：

综合来看大众凌渡作为一款合资紧凑级轿车，而且还是大众为数不多主打个性、运动外观的车型，年轻用户应该还是比较喜欢的，甚至可能会有一些女性车主比较喜欢大众凌渡有些可爱的外观，但确实产品力一般、性价比也不够高，除非大家真的要在十几万的合资车里去选个性化较强的车，否则大众凌渡确实不是太值得推荐。