据呼和浩特日报报道，内蒙古钜能正信储能技术有限公司（以下简称“内蒙古钜能正信”）于7月28日启动了50GWh钠离子电池及储能产业园项目。该项目将注重钠离子储能电池、电池材料模组、系统及储能柜的研发、生产销售与服务，逐步壮大储能领域高端装备制造业产业链上下游的发展。

据资料显示，该项目总投资约200亿元，占地面积约1200亩，计划分两期建设。一期项目总投资约50亿元，占地面积约430亩，将建设10GWh钠离子电池生产线，预计于2025年12月竣工。二期项目总投资150亿元，将建设40GWh钠离子电池生产线，最终打造50GWh钠离子电池生产基地及储能产业园区。两期项目达产后，年产值预计将接近500亿元。

然而，值得注意的是，企业信息显示，内蒙古钜能正信成立时间并不久，公司的法定代表人是梁远平，注册资本为5000万元。那么，内蒙古钜能正信的背景究竟是如何呢？

根据碳索储能网的追踪分析结果显示，内蒙古钜能正信和四川钜能储能技术有限公司（以下简称“钜能储能”）可能存在关联。根据企查查的信息，钜能储能的法定代表人也是梁远平。此外，梁远平还担任着英能基（河北）科技有限公司（以下简称“英能基”）和安徽钜能至信储能科技有限公司（以下简称“安徽钜能至信”）的法定代表人。

安徽钜能至信与内蒙古钜能正信之间存在关联，这两家公司不仅在企业名称上相似，而且都是今年成立的新公司。具体来说，安徽钜能至信成立于今年1月，注册资本为19531.25万元人民币，位于安徽宣城。

在6月30日，安徽钜能至信的郎溪基地一期项目启动。根据安徽省互联网产业发展促进会的消息，该项目规划总产能为10GWh，分为两期实施。一期拟规划产能为3GWh，将配置1.2GW的钠离子电池生产线和2GW的模组及集装箱集成生产线。

在该项目启动时，钜能储能集团的董事长梁远平表示了对项目成功建成并投产的坚定信心。他同时强调，钜能储能将持续增加对技术创新和产品升级的投入，为全球储能行业的发展做出贡献。

如果内蒙古钜能正信和安徽钜能至信确实与钜能储能有关联，结合安徽钜能至信基地的10GWh产能，钜能储能公开的钠离子电池项目产能将达到60GWh。

据不完全统计，投融资方面，去年有近30家钠电企业完成融资，其中融资金额的过亿的有近10家。项目方面，国内已投产/开工/签约/备案的项目总投资额超2000亿元，总产能超530GWh。新品方面，超20家企业发布钠电产品，能量密度在110-150Wh/kg之间。在交通领域，比亚迪、宁德时代等多款钠离子电池车型获工信部公示，此外雅迪、台铃等众多二轮电动车企业也纷纷入局；在储能领域也有多个MW级项目成功并网运行。

不过从实际出货量来看，去年仍是“雷声大，雨点小”的起步阶段。据EVTank数据，2023年中国钠离子电池实际出货量仅0.7GWh，低于预测值3GWh，其中储能占大头，达60%。出货企业主要为中科海钠、维科技术、宁德时代、比亚迪等。

据不完全统计，2024年以来签约、备案、开工的钠电项目已超50个，涉及电芯、正负极等全产业链，总投资额超1000亿。且电池方面单项规划产能也正在向吉瓦时迈进，其中不乏上述钜能正信这类10GWh以上的大项目。

其中，签约的有：乐普钠电（上海）技术有限公司储能系统产品生产项目（10GWh）；中钠时代新能源电池研发生产项目（首期0.5GWh电芯+5GWh Pack）；湖南钠能时代高性能钠离子电池及Pack系统产业化项目；智泰新能源储能电池项目；明阳智能钠离子电池项目（2GWh）；中钠颖电(深圳)新能源有限公司新乡钠离子电池项目（2GWh）；众钠能源钠离子电池项目（30GWh）；钜能储能与华电安徽钠离子储能电池项目（10GWh）等。

备案/批复的有：淮海弗迪钠电池科技（徐州）有限公司年产15GWh钠离子电池项目；深圳珈钠能源科技有限公司“钠离子电池示范应用”项目；天能电池集团股份有限公司年产2GWh高安全宽温域钠离子电动自行车电池产业化项目；超威电源集团有限公司年产1Gwh电动自行车用高安全宽温域钠离子电池项目；江西华睿新能源年产1GWh聚合物锂、钠电池产业项目等。

开工/拟开工的有：比亚迪(徐州)钠离子电池项目（30GWh）；四川星空钠电钠离子电池产业项目（正极+电芯+Pack）；浙江湖钠能源钠离子电池电芯和模组生产项目（4GWh电芯+1.5GWhPack）；汇钠新能源钠离子电池正极材料项目（2万吨）等。

其次，下游订单对比去年也是显著增长。典型的有普利特（1.5GWh）、青钠科技（超1.6GWh）、中钠能源（近630万美元）、希倍动力（3000万元）、华阳集团、溧阳钠电等。其中上述订单中大部分是应用于储能、二轮、三轮、低速车等领域。

动力电池方面，截止今年上半年的实际出货量仍不高，据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，我国钠离子电池1-6月实现装车1.5MWh，涉及孚能科技、宁德时代、中科海钠三家企业。

储能电池方面，已落地项目有广西南宁10MWh钠离子电池储能电站、德赛电池湖南钠电池储能项目、大唐湖北100MWh/200MWh钠离子新型储能电站科技创新示范项目等。

宁德时代：据曾毓群此前透露，公司新一代钠离子电池预期能在次年面世，并计划于2027年实现大规模生产，预计能量密度将突破200Wh/kg，可实现新能源汽车400-500公里的续航里程。此外今年3月，“宁德时代创新实验室建设（一期）扩建一阶段项目”环评获批，涉及钠电叠片电芯制备、钠电层状氧化物合成实验等。

比亚迪：6月，淮海弗迪钠电池科技（徐州）有限公司年产15GWh钠离子电池项目备案获批，该项目总投资达100亿元，旨在为全球最大的微型车钠电系统提供配套。

中科海钠：近日投运的全球最大钠电储能项目大唐湖北项目采用的就是中科海钠的电芯，公司2024年产能预计将达10GWh级。此外就在近日，公司还与青钠科技签署战略合作协议，拟就钠电技术研发和工艺生产进行合作。

虽然目前钠电出货量的提升仍受制于产业链成本和产能建设进展，但随着产业链的进一步成熟，钠电池有望首先在储能、低速车领域扮演重要角色。据SNE Research报告指出，我国钠离子电池预计在2025年将正式进入量产阶段，届时需求量有望达32.9GWh，对应的市场空间约为203.7亿元。