第一款，起亚赛图斯。作为起亚全球战略的重磅车型，也是之前起亚SP概念车的量产版，赛图斯虽然只是一款轴距才2630mm的紧凑型SUV，但起点很高，而且沿续了起亚新车不惜成本堆料堆配置的风格。
双10.25英寸的双屏大屏，会让你以为是坐在一台新势力电动车里，1.4T+7速双离合和1.5升自吸+IVT无级变速箱两种动力组合，前者主打动力轻快，后者主打平顺省油，按需所取即可。
这款车去年海外上市后，一年不到销量已经突破31万，很夸张，当然中国消费者喜不喜欢还要看国内上市的价格，起亚别让我们失望哈。
马自达终于推新车了，马粉们可以松口气：“我们不只有情怀，还是有新车”。马自达CX90，这款车其实年初已经在北美上市了。作为目前马自达旗下最大号的车，它在北美有6座、7座甚至8座版本，尺寸和空间可见够大。
车内风格也和之前发布的CX60高度一致，主打精致+小清新的居家风，大量实体按键的保留，我个人要给赞，不过就是小小的中控屏幕，对于旗舰大车差了点意思，估计国内上市后会被人喷。
第三款车，凯迪拉克GT4，我挺感兴趣的一款车，作为XT4的跨界轿车版，主打的是颜值和实用性兼顾，2800mm的轴距，加上溜背式车顶，有点小猎装版的感觉，告别疫情，你想不想开着这样的一台车，塞满了装备去旅行？
动力方面，新车会有1.5T和2.0T两种版本，其实我更推荐1.5T版，排量不大，但最大功率也有204马力，还兼顾省油，价格压力也不大，有望成为新一代的“青年良品”。
第四款，它不能算新车，但在国内也是千呼万唤始出来，福特的硬派SUV：Bronco；这款车在国内有些话题性，网友都在争论“它和坦克300神似的轮廓和大灯，长城是否抄袭”，在车友间打得不亦乐乎。不过作为1966年就诞生的硬派越野车系，Bronco肯定是一款靠实力不靠话题的车。新款Bronco其实之前在国内已经有平行进口版销售，2.7T发动机+可拆卸车顶，你想到什么车？JEEP牧马人？连4.8米出头的尺寸都和牧马人接近，但精致度和回头率更高，特别是Bronco sport，连我这个非越野迷都有点种草，所以我也很期待，这次官方正式引进的是什么版本，会卖多少钱？
写在最后
本届上海车展上，新能源车高歌猛进，但燃油车也并没有躺平。虽然燃油车地位一定程度上逐渐被新能源车抢走，很多人甚至觉得：这届车展是燃油车的绝唱！
可是，新能源车现在还受限补能、续航的关卡，因此燃油车依旧具备广阔的市场空间。
