在新能源车型逐渐盛行的当下，越来越多工薪阶层青睐于可油可电的插混车型，而正是因为市场需求大，家用插混市场的竞争也激烈的不行，为了能获得更多销量，不少车型纷纷开始了降价优惠。例如东风旗下的启辰大V DD-i，近期就推出了不小的优惠购车政策，那么下面我们就结合优惠信息和产品力，简单分析一下该车，给对感兴趣的朋友做个参考。

启辰大V DD-i车头采用极光跃动前脸设计，主动式进气格栅用斜向镀铬点缀，并与上方衔接的V字型LED灯带交相辉映，呈现出启辰家族式的辨识形象，并且主动式进气格栅还可以通过关闭AGS减少进入机舱的气流，降低气流产生的阻力。尾部采用大倾斜角向后延伸，与车顶支出的扰流板一起为整车增添了几分动感气息。

车身内部设计倒是比较简单，10.25（12.3）英寸的仪表盘和10.25（12.3）英寸的中控屏幕形成双联屏的造型，既可以为驾驶提供相对完善的新车信息，也能方便主驾操控屏幕上的车辆功能。而由于大部分功能转移到了屏幕之上，中央岛台上基本没有实体按键的存在，并且挡把也是电子挡把，让内饰看起来更加简约的同时提高了空间利用率。

启辰大V DD-i定位为紧凑型SUV，主要面向的人群也是家用群体，因此在车内空间表现上还是可圈可点。得益于2700mm的轴距和4607mm车长，我们身高168cm的朋友坐在前排，头顶距离顶棚差不多有2拳的样子，空间宽敞；换到后排，腿部也能有接近3拳的空间，地台凸起较低，坐在中间也不影响腿部的活动，舒适度较佳。

接着看到配置方面，启辰大V DD-i标配有上坡辅助、远程启动、无钥匙进入、外后视镜电动调节、主副驾驶化妆镜等基础功能，应付日常驾驶基本没有问题。在车机上，除了入门车型外，其余车型均搭载有启辰V-Link车载系统，并支持4G网络、OTA升级、声纹识别、连续性语音识别等功能，人机交互还是比较流畅智能的。

底盘部分，启辰大V DD-i搭载前麦弗逊式+后五连杆式双独立悬架，这在10万级左右的SUV中较为少见，为了节省成本，大多数车型仍是纵臂扭转梁式非独立悬挂为主，与之相比，五连杆悬挂具备更好的减震以及抗侧倾能力，对于操控和舒适性有较大的提升。另外，车身架构采用全框式副车架，能够有效增强车身刚性，提高安全性和行驶稳定性。

在试驾过程中，启辰大V DD-i底盘调校给我的感觉比较偏运动，方向盘转向灵敏，虚位小，低速行驶下回正性好；在入弯上的时候转向响应较快，变道丝滑，侧倾角度较小，即使是面对比较复杂的盘山公路，该车也能较轻松的应对。

动力部分，启辰大V DD-i使用1.5T发动机+前置单电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为120kW，电机总功率150kW，加注92号汽油，WLTC综合油耗最低1.3L/100km，入门两款车型NEDC纯电续航里程为60km，其余车型NEDC纯电续航110km。

插混SUV目前已经处在红海市场，但能做到兼顾低能耗和操控体验的车型实在不多，启辰大V DD-i使用1.5T插混动力，油耗低至1.3L，并且五连杆的后悬挂对于驾乘体验有着质的提升，光这两点就足够有吸引力，更不用说宽裕的空间和动感的外观颜值。另外目前该车提供购车2000元抵扣12000元的膨胀金、增换购补贴至高5000元等一系列活动，如果你是追求省心省油的工薪阶层，这款SUV一定适合你。