在2024年，奇瑞着实推出了众多新能源汽车，像iCAR V23已然上市，它属于全新的纯电动车哦。该车采取的是低价策略，售价在9.98万元至13.98万元之间。其个性颇为鲜明，主要特色就是方盒子造型再加上价格亲民，就不知消费者是否会为此买单啦。
iCAR V23属于城市SUV范畴，但其有着方盒子般的外观造型，要知道这种方盒子外形以往通常是硬派SUV才会具备的。并且，在其前脸部分还配备了复古圆形大灯，这在之前也是硬派SUV较为常见的配置。虽说它本身是纯电动车，但为了营造出十足的硬派感，前脸并未采用封闭式设计，而是运用较为复杂的造型来凸显硬派风格，从视觉感受来讲确实别具一格。
其侧面呈现出方方正正的造型，十分直观，确实没什么需要过多阐释之处。不过要着重提及的是，iCAR V23具备超短前后悬这一特点，这不仅带来了较为强烈的视觉冲击感，而且正因为超短前后悬，使得该车在车长仅为4220mm的情况下，轴距却能达到2735mm，可见虽车长较短，但轴距并不小。
在车辆的尾部设计方面，有个类似“书包”的设计，这在硬派SUV里挺常见的。但它基本就是个摆设，和车内是贯通的，从外面打不开，就起个装饰作用罢了。另外，尾门采用侧开的方式，尾灯不大且是分体式的。就整体设计来讲，iCAR V23妥妥走的是方盒子造型路线，辨识度那是相当高。
内饰设计融入了诸多矩形元素，其核心便是那15.4英寸的中控屏。由于车身尺寸不大，这块大屏着实带来很强的视觉冲击。需留意的是，为让内饰彰显硬派风格，iCAR V23在中控屏下方保留了部分旋钮与物理功能按键，契合当下硬派SUV保留实体按键的普遍做法。车机配备高通骁龙8155芯片，全系支持语音识别控制、APP控车等，在10万级车型里，其可玩性与智能化程度处于主流水平。
有些朋友或许会疑惑，9.98万这个配置版本会不会显得配置很基础呢？实际上，从整体来看，其配置还是挺不错的。全系都标配后五连杆独悬，9.98万的版本不但有前、后驻车雷达与倒车影像，还配置了LED大灯、具备对外放电功能，中控屏也没问题，可玩性有保障，前排侧窗是多层隔音玻璃，还有雨量感应式雨刮器，是7喇叭配置呢，整体表现可圈可点。
iCAR V23外观呈现单纯的方盒子样式，其核心动力系统处于较为入门的级别。后驱版电机功率为100kW，四驱版电机总功率155kW，不管是后驱还是四驱，性能都不算强。在电池方面，后驱版电池容量有47.28kWh和59.93kWh两种，CLTC纯电续航分别是301km和401km；四驱版电池容量81.76kWh，CLTC纯电续航501km，虽电池容量不小，但因方盒子造型，电耗相对偏高。此外，它支持慢充与快充，具备3.3kW对外放电功能，底盘采用前麦弗逊独悬加后五连杆独悬的配置，表现很不错。
总的来讲，iCAR V23主要的卖点在于价格亲民以及方盒子的独特造型。该车在一定程度上颇具个性特色，至于消费者是否会认可并为此买单，那就有待市场的检验了。
