其实大众cross up！是大众up！的cross版本，类似于cross polo，在polo的基础上增加一系列外观套件以及升高底盘，造成一种越野运动的感觉。

虽然没有cross up！的参数，我们可以参考一下大众up！，毕竟两者可以说是同一台车。up！是2011年法兰克福车展上发布的新车型，定位于微型车，长宽高为3540*1645*1509，轴距只有2420mm，基本跟铃木奥拓一个级别。

无论外观内饰，up！都是非常的普通，非常的朴素，能明显感觉到来自大众设计团队的气息。幸好cross up！在外观上增加了银色的材料，增加了底盘高度，让车主稍微有点安慰，但我实在看不惯一台这么昂贵的微型车，座椅与3万块的五菱之光一模一样。

搭载的发动机也只是1.0L三缸自然吸气发动机，最大马力75匹！毫无亮点可言，5速AMT半自动变速箱虽然比手动要好不少，但也比不上普通的自动变速器。

凭什么这样一台无聊单调的车型，竟然要价14万元！无论从哪个角度看，这款车放在路边只能泯为众人。

在德国，大众up！的定位要比polo低得多，但由于进口的原因，大众up！在中国的售价，比顶配的polo还要贵，都已经到了高尔夫的水平了，但up！只有2420mm的轴距，以及简陋的织布座椅。实在让人无法理解，除了大众的内部员工以及忠实粉丝，有谁会买这款up！

在中国市场同样有一款微型车，卖出了惊人的价钱，那就是奔驰smart，但好歹作为精品微型车老大的smart，有自己独特新潮的设计，别具一格的双门双座、破纪录的转弯直径、硕大无比的乘坐空间以及0.9T发动机、双离合变速器。

每一样都让大众up！汗颜，而价钱，12.5万元起的smart更是与up！相差无几。所以神车党们，给我一个理由，不买可爱前卫的smart，却买一台缩小版、价格昂贵的大众up！、cross up！。

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