近几年，一汽红旗旗下的车型凭借着大气而动感的外形受到广大网友追捧，其中中型车红旗H5和中型SUV红旗HS5是两款走量的车型。但伴随着新能源汽车的崛起，传统燃油车终端销量也受到了冲击，尤其是红旗HS5，今年10月份成交量为7421台，在中型SUV细分领域的名次下滑8名。基于此背景，25款红旗HS5上市就给出4.5万元现金优惠，入门版在优惠后的裸车价仅为13.88万元，价格方面有一定竞争力。

除了价格外，25款红旗HS5还全系搭载2.0T发动机，匹配8AT传动机构，最大输出功率达到185kW，强劲的参数可轻松覆盖用户多场景用车需求。通过对25款红旗HS5进行试驾，不同驾驶模式下动力输出有很大变化，其中舒适模式下动力输出平稳但有延迟，切换到运动模式下，能感受到强烈的推背感，城市路段超车只需轻踩油门就能完成超车动作，高速上也无需花费太多时间。25款红旗HS5入门版的WLTC综合油耗为7.34L/100km，试驾过程中既有高速又有市区，所以百公里平均油耗达到9.8L，结合其较大的体型来看，我认为在人们可接受范围内。

外观方面，25款红旗HS5与老款车没有太大的差异，直瀑式中网内部搭配贯穿式红旗车标，本身就极具辨识度，同时25款车型的车标还支持点亮，夜间看去更显大气和有气势。该款车的轴距为2870mm，间断式高腰线和上扬的侧裙线可有效提升尾部视觉高度，18/20英寸的枪灰色动感轮毂赋予车辆浓郁的现代化气息。饱满的尾部由贯穿式后尾灯分成上下两层，大面积的亮银色饰条渲染进一步强化了车辆精致感。

25款红旗HS5的座舱呈“T”字形，仿木纹饰板和软皮等材质包覆中控台，用料方面更显统一。平底式方向盘前方的12.3英寸全液晶仪表UI炫酷而行车信息显示直观，很容易激发人们的驾驶欲望。12.3英寸的触控屏与之组合在一起，形成双联屏的效果，新车全系标配卫星导航、蓝牙/车载电话和HiCar手机互联等实用性配置，对比同级别合资车，这样的表现并不拉胯，而且车机流畅性和响应速度也不比新能源车差，看来25款红旗HS5更懂主流车主的喜好了，在他们看重的方向发力。

空间上，25款红旗HS5的座椅全部由仿皮材质包覆，从次低配开始前排就多了加热和通风功能，全气候都能为消费者提供舒适的行车环境。身高180cm的我坐在该款车内的第一感觉是坐垫填充比老款车更软，但侧翼支撑还是挺足的。前后排腿部空间和头部空间都很充足，与我身高相当的人坐在车内也不会有局促感，后排地台有一定凸起，所以满载情况下中间乘客腿部放置比较尴尬。

25款红旗HS5的后尾门全系标配电动启闭，使用中能避免手够不到车门的尴尬发生，除入门版外，其余型号还多了感应式启闭，便捷程度更高，尤其是双手打不开车门的时候，更能感受到该功能的好处。该款车的后备厢内部填充平坦而规整，常规状态下储物空间为500L左右，足够日常使用，将后排座椅放倒，大件行李也能轻松放下，不过无法形成纯平地台还是略显遗憾的。相比于较大的后备厢，25款红旗HS5的座舱储物容积略显普通，中央扶手箱容积偏小，无法满足长途驾驶储物需求，此处还有优化空间。

总的来说，25款红旗HS5作为一款自带豪华基因的SUV来说，就算价格不下调，也会吸引用户买单，如今这款对标奥迪Q5L的中型SUV在价格和配置方面给足诚意，所以有购车想法的潜在用户，不妨考虑一下这款车，至于销量下滑，我认为是整个燃油车行业普遍存在的，这并不能会成为制约用户选购红旗HS5的理由。对此，你有什么不同看法吗？