虽然在豪华品牌里，奥迪在中国市场，要排在奔驰宝马保时捷的后面，但是论起奥迪的quattro，尤其奥迪汽车曾经用quattro挑战滑雪坡的安全大事件，过去了这么多年，依然是后无来者。
致敬这个词，现在在中国汽车市场被用的很多。当然，有些车企把抄袭当致敬，已经让这个非常严肃认真的词，变得有些荒诞。
但还是有一些车企，尤其以技术为产品特点的奇瑞集团，其旗下的高端品牌，就一直是以产品本身的技术特点，在各种场合，不断的向奥迪品牌致敬。
星途喜欢致敬奥迪，这里面可能有一个特殊的原因，因为奇瑞集团的掌门人曾经有在一汽奥迪工作的经历，他在很多场合都公开表述过，在一汽奥迪的工作经历，对他后续打造奇瑞有很大的影响。
而星途品牌，又被奇瑞掌门人一直誉为，要打造成奇瑞集团的奥迪。所以，星途致敬奥迪，显然不是想蹭流量，而是真正的，把奥迪品牌当做星途汽车的发展目标。
奥迪有quattro，星途汽车有雪豹四驱，同样是四驱系统，星途汽车的雪豹四驱对比奥迪quattro，两者之间有无优劣，星途汽车一直在致敬奥迪，雪豹四驱对比quattro，会有什么样的表现，还是存在客观的差距？
上面的问题，应该是很多车友共同的疑问和好奇。而星途汽车就在今天，直接举行了一场致敬奥迪的星途星纪元ET冲顶首钢大跳台的挑战。
星途星纪元ET挑战的首钢大跳台的：37.82°，约等于77%坡度，这应该是一个全新的世界记录，目前还没有车企敢挑战过。
而奥迪quattro曾经挑战的记录为37.5° ，约等于 73%坡度，这个记录一直被奥迪quattro保持。世界范围内，以越野著称的悍马汽车也进行过相似的挑战，高度是35° ，约等于69%坡度。
也就是说，星纪元ET今天挑战的坡度，不仅超过悍马和奥迪，创造全新的世界记录，而且这个难度，肯定是史上最难的爬坡挑战了。
但就是这个史无前例的挑战，就是这个无法跨越的难度，星途星纪元ET凭借雪豹四驱的卓越性能，和黄金增程的强大动力，在没有进行助跑的前提下，直接干拔，竟然轻松冲顶成功。
这应该是中国汽车圈的一个值得铭记的时刻，也是世界汽车史上，又一个无法逾越的新的历史记录。
敢超越，是星途品牌的企业理念，而这次星纪元ET挑战首钢大跳台冲顶成功，不仅是星途品牌敢超越精神的又一次实战实践，而且也是星途汽车作为自主高端品牌，在向传统豪华品牌学习致敬的又一次生动案例。
致敬奥迪，并用实际的行动超越奥迪，或许这就中国自主高端品牌的魅力所在。
敢超越，点赞星途！
